Новое поколение пришло с «Шапито-шоу»02/02
Государство само финансирует протесты03/02
У Европы скоро будет свое рейтинговое агентство29/01
НЛМК получил справедливую оценку рынка 03/02
Свадьба Чубайса отодвинула российский бизнес на второй план23/01
Скорочтение генома: ДНК изучат небывало быстро и дешево15/01
Как подружиться со слоном в самом себе03/02
Праздники не изменили предпочтений пользователей28/01
Российские инвесторы превратились в шопоголиков03/02
В понедельник вечером вдруг стало окончательно ясно, что законопроект о повышении ставки транспортного налога, вокруг которого было сломано столько копий, не пройдет Федеральное собрание. Главы палат фактически единодушно признали, что в нынешнем виде он неприемлем.
В частности, лидер «Справедливой России» и глава Совета федерации Сергей Миронов заявил, что Совет федерации намерен отклонить закон об увеличении ставки транспортного налога, принятый в третьем чтении Госдумой в прошлую пятницу и вызвавший протесты автомобилистов по всей стране, в том числе в Москве, где была перекрыта МКАД.
«Во вторник на заседании Совета палаты я буду рекомендовать своим коллегам отклонить закон, разрешающий увеличение ставок транспортного налога», — сказал он РИА «Новости» в понедельник вечером. По словам спикера верхней палаты, сенаторы намерены предложить депутатам создать согласительную комиссию и доработать закон.
Об отрицательном отношении Сергея Миронова к повышению транспортного налога, как сообщает радиостанция Business FM, стало известно еще накануне. В своем блоге он написал, объясняя свою точку зрения: «Несложные подсчеты показывают, что 15-20% автовладельцев новый транспортный налог могут просто не потянуть. Они вынуждены будут либо продать свои автомобили, либо, что более вероятно, в массовом порядке уклоняться от выплат». Спикера поддержал комитет верхней палаты по промышленной политике.
В отличие от Сергея Миронова глава нижней палаты и председатель высшего совета «Единой России» Борис Грызлов изменил свою точку зрения на закон, проводимый исключительно силами его движения (все остальные фракции в Думе, напомним, высказались против), похоже, только в понедельник. Как сообщает пресс-служба «Единой России», после «встречи с представителями общественных организаций — сторонниками единороссов» он заявил, что решение повысить вдвое транспортный налог требует пересмотра.
К сожалению, пресс-служба не сообщает, какие такие организации обладают столь удивительной силой воздействия на российскую партию власти, прежде настаивавшую на протяжении трех чтений в правильности повышения налога. Но, кто бы они ни были, они своего добились. «Необходимо вернуться к прежней базовой ставке транспортного налога, уменьшив ее в два раза и оставив право ее изменения за регионами», — сказал формальный лидер «Единой России».
Надо отдать должное последовательности Бориса Грызлова: исправлять ситуации он тоже решил с помощью усилий «по партийной линии». А именно, спикер Думы предложил однопартийцам из Совета Федерации проголосовать за возвращение соответствующего закона в Госдуму для доработки.
Можно не сомневаться, что именно это теперь и произойдет.
За кулисами недели моды Mercedes Benz Fashion Week…
Кандидата в президенты Франции социалиста Франсуа…
Результат тестирования новейшей самонаводящейся пули…
Арнольд Шварценеггер, прилетев в Индию для участия…
В Стамбуле –10 градусов по Цельсию. Синоптики прогнозируют…
Шоколадная туфля, размером 2 метра в высоту и 3 в…
Герман Греф и Алексей Кудрин на инвестиционном форуме…
По меньшей мере 74 человека погибли и около 500 человек…
Ангела Меркель произносит речь в китайской академии…
дрефанули
дрефанули
дрефанули
Вообще отменить транспортный налог. Оставить его только для Депутатов. Чтоб из зарплаты высчитывали его.
Мда, не долго музыка играла, недолго мучился оркестр. Жалко быстро пошли на попятную, не дали вволю поиздеваться над народными "избранниками". Не успели ещё акции простеста полностью развернутся, как те позорно бежали с поля боя. В случае с Щербинским власть хоть видимость сопротивления создала, а тут ... не успели принять, а уже в кусты. И это власть?
Комментарий закрыт модератором
Ах как удобно. Нижняя палата закон принимает, оценивают реакцию публики, а верхняя действует по обстоятельствам! Хороший спектакль
Я не в курсе просто... Подскажите, а насколько в % его (налог) хотели поднять?
Треп по поводу повышения транспортного налога надо прекращать. Законодатели сами не могут обосновать величину и обосновывают только инфляцией. Местные Уважаемые Граждане оказывается просят Батюшек-Законодателей из Москвы повысить поборы для поддержания ПОРТОВ местных Уважаемых Граждан.
А перевозка товаров увеличится от поднятия налога и подстегнет новый виток инфляции. Проценты откатов возрастут и Уважаемые Граждане поправят свои семейные бюджеты.
А то, что цены на бензин за семь лет возрасли, эти Уважаемые Граждане и не видят. Как говорится, дольше своего носа.
Жаль... Надо было для Москвы хотя бы в 10 раз повысить, а-то пробки уже замучали((
Blondink, 10:41
Жаль... Надо было для Москвы хотя бы в 10 раз повысить, а-то пробки уже замучали((
Вы для себя лично повысьте. Покажите пример. А мы посмотрим на ваш опыт, если удасться, может быть последуем вашему примеру, а может нет.
Wagner, я как раз был бы не показателен в этом плане, т.к. такое увеличение налога не убедило бы меня ездить на метро, да и даже если бы убедило - от уменьшения потока на одну машину пробки не изменятся.) Короче - не понимаю я смысла вашей реплики.
По реплике блондинка видно, что повышением налога занимаются те, у кого БАБЛА в карманах не мерено. А до других им .....
Зря отменили повышение, жалко....
Надо налог повысить...
Водку рублей по 500 за бутылку...
Все дороги платными сделать срочно....
____________________________________________________________
А то еще до некоторых "рассслабленых" не дошло, как нас всех ВЛАСТЬ любит и УВАЖАЕТ...
Aborigen, а это "немеряное бабло" на развитие метро направить, другие пусть на метро ездят, и радуются нашей заботе.
Blondink, 11:48
А чё понимать, одно из двух: либо у вас авто маломощная, поэтому вы ратуете за повышение, оно вас не коснется, либо совсем нет авто.
Blondink, 12:41
Aborigen, а это "немеряное бабло" на развитие метро направить, другие пусть на метро ездят, и радуются нашей заботе.
Хм-м, направят конечно на развитие... лондонского метро. Почему лондовского? Да живут оне там, детишки в колледжах обучаются. Чаво им тута делать? Разве что что бабло срубать по-быстрому.
Wagner, 12:50
За блондинок частенько налоги "папики" или папы платят так, что тут мощность авто не имеет значения...
А может это г. полониевый до нас прстых смертных снизошел, тогда плиз не посылайте меня в опу !
Ваще ху из ху м-р Blondink? Чаво он тута затесался? Заменил Якуню? Разъясняет нам политику партии и правительства? Так вроде мы сами не глупые, без его участия можем прочесть постановления партии и правительства.
Wagner, еслиб я на метро ездил - не думаю, что мне бы нравилась идея увеличения числа пасажиров там.)
Но про маломощную, кстати, разумное замечание, точно надо повышать, - все на них перейдут - экология подправится.))
MAXHO-X, так то за блондинок, а не за блондинков.))
MAXHO-X, да пусть хоть за Махно-хов платят, оставим это на их совести))
Blondink, 13:08
Ага, борьба за экологию. На наших то дорогах, где только на внедорожниках проехать можно. Главное мне мысль ваша понравилась - точно повышать надо. Комментарии, как говориться, излишни.
Blondink, 13:28
Переходить наличности согласен неконструктивно....
Прошу объяснения от идеологически верного медведевца-путинца о, смысле увеличения налогов и передачи денег чиновникам, которые "осваивают" деньги крайне загадочно (без реальной борьбы с коррупцией на деле и непрозрачном дорожном строительстве...) - ?
Хм-м, походу не удалась разъяснительная работа у Blondink. Не хочет народ больше платить, жадный больно стал. Не желает помогать родному государству в неравной битве с кризисом, поднимать отечественную автопромышленность с маломощными движками.
MAXHO-X, 13:36
Каой смысл просить объяснения у верного медведевца-путинца, если он сам с этих налогов долю малую получает?
Wagner, 13:43
У меня по компьютеру средняя скорость - 21 км в час ! Так что уж где-где а в Москве за экологию надо бороться уменьшая ПРОБКИ(реальный - а не мнимый вред экологии) , а не объем и мощность двигателя....
MAXHO-X, я не испытываю к нашему правительству, просто не вижу смысла негативно относится к любой инициативе, которая исходит от него. К тому же - к большинству "противников" правительства у меня симпатий еще меньше. Да и далеко от меня правительство, а пробки - каждый день. Чтобы победить пробки - нужно, чтобы было меньше машин, другое, как говорится, из области фантастики...
Wagner, народ никогда не хочет больше платить, но когда хотят - заставляют. И платят, а куда деваться?
Blondink, 14:06
Чтобы победить пробки - нужно, чтобы было меньше машин, другое, как говорится, из области фантастики...
Забавно, но в других странах почему то считают, что нужно больше дорог. К примеру в других странах на дороги отводится 20% городской территории, а в Москве - 9%, в том же пресловутом Нью-Йорке на километр городских магистралей приходится в 2 раза машин, чем в белокаменной. . К слову сказать гаишники тоже считают, что дорог в столице явно недостаточно.
Wagner, народ никогда не хочет больше платить, но когда хотят - заставляют. И платят, а куда деваться?
Да заставить власть предержащим считаться с мнением народа, как это произошло с законом о повышении ставок транспортного налога, ведь можем когда захотим. Куда властям деваться?
В предыщущем посте о Нью-Йорк машин там на километр дороги в 2 раза МЕНЬШЕ, чем в Москве, не то подумают не дай бог, что больше.