Ученые услышали голос мозга05/02
Личную жизнь Прохорова разобрали до мелочей 06/02
Российские инвесторы превратились в шопоголиков03/02
Чем обернется для западных производителей рост зарплат в Китае05/02
Как подружиться со слоном в самом себе03/02
Котировки «РусАла» способны подняться на 17%12:34
Новое поколение пришло с «Шапито-шоу»02/02
Читателей притягивают цветные экраны04/02
Сирия в эпицентре дипломатической войны20:39Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» просит у государства еще 70 млрд рублей на докапитализацию компании, пишет «Коммерсантъ». В распоряжение издания попала презентация концерна к приезду первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова.
Согласно этому документу, 54 млрд рублей необходимо «АвтоВАЗу» на погашение текущего долга, 9,5 млрд пойдут на запуск инвестпрограммы, еще 2,8 млрд рублей — на «компенсацию отрицательного денежного потока». Как отмечает издание, необходимость в последней статье расходов появилась после сообщения о том, что завод может не пережить 2010 год из-за недостатка средств.
В запрошенные 70 млрд не входят расходы в 12 млрд рублей на сокращение персонала, уточняет «Коммерсантъ». По подсчетам аналитика, к которому обратилось издание, французскому акционеру концерна — Renault придется заплатить из запрошенной суммы 17,5 млрд рублей (581,8 млн долларов). В противном случае блокпакет компании в «АвтоВАЗе» может «размыться» до 6%, о чем ранее предупреждал премьер-министр РФ Владимир Путин.
Даже если в качестве докапитализации Renault передаст «АвтоВАЗу» свою лицензию на сборку автомобилей Logan стоимостью 322 млн долларов, а такой вариант по данным издания обсуждается, все равно ему придется доплатить за сохранение блокпакета еще 272 млн долларов.
Как пишет издание, накануне на встрече Путина и Шувалова с главой российского офиса Renault Кристианом Эстевом (Christian Esteve), российские власти дали ему понять, что, если концерн откажется от сохранения доли в «АвтоВАЗе», завод полностью переориентируется на Opel (который покупают Magna и Сбербанк). На этой же встрече российский премьер заявил, что не допустит ликвидации «АвтоВАЗа».
Изготовление гобелена с портретом Владимира Путина…
Вертолет морской пехоты США пролетает над вашингтонским…
Наряженные слоны, сотни танцоров и барабанщиков принимают…
Прохожий фотографируется с участником карнавала в…
Бетонный островок на реке Ямуна в Нью-Дели. Раньше…
Раз АвтоВАЗ просит-нужно дать. Там и активы колоссальные, и почти сотня тысяч людей трудится. Единственное-нужно жестко контролировать расходование средств, чтобы какой-нибудь последователь губернатора Артякова не выписал из этих средств себе бонус на миллиард-другой. Не случайно Путин, говоря о помощи АвтоВАЗу , упомянул о "прозрачности" -не хочет, чтобы казенные деньги утекали налево.
Насколько я понимаю, именно благодаря бонусу в полтора миллиарда, который выписал себе Артяков от щедрот Автоваза, он и вышел из доверия. Сейчас и его деятельность, и работу Ростеха правительство будет контролировать от и до.
Директор региональной программы Независимого института социальной политики Наталья Зубаревич: "По сути, чтобы не повторить пикалевского сценария, но в куда больших масштабах, в Самарской области введено ручное федеральное управление".
Тут, конечно, дело даже не только в размере бонуса, но и в безрезультатности работы этой команды.