Читателей притягивают цветные экраны04/02
Из соседнего двора — до Чада и Исландии10/02
Чем обернется для западных производителей рост зарплат в Китае05/02
Личную жизнь Прохорова разобрали до мелочей 06/02
Котировки «Транснефти» близки к справедливым уровням10/02
Реанимация вместо инаугурации: Джиоева госпитализирована 10/02
«Фауст» остановит прекрасное мгновенье09/02
Ученые услышали голос мозга05/02
Иностранные деньги не смогли поддержать российские индексы10/02UPDATE 19:46 мск
В деле о ДТП на Ленинском проспекте с участием автомобиля вице-президента ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова появились новые подробности.
Как передает РИА «Новости», сегодня компания ЛУКОЙЛ распространила заявление, согласно которому ее служебный автомобиль не был оборудован специальными световыми сигналами и номерами, дающими право преимущественного проезда. При этом в момент ДТП в автомобиле находились три человека: водитель, охранник и вице-президент. Водитель управлял автомобилем, а сотрудник службы безопасности сидел на переднем пассажирском сидении. Оба они были пристегнуты ремнями безопасности. Барков находился на заднем сидении и пристегнут не был.
В сообщении отмечается, что во время оформления схемы ДТП госномера Mercedes Баркова находились на штатных местах. Перед погрузкой на эвакуатор номерные знаки сняли, чтобы не потерять во время транспортировки, разъясняет компания. Между тем, ранее появилась информация о том, что номера автомобиля вице-президент ЛУКОЙЛа не соответствовали прописанным в карточке ГИБДД.
ЛУКОЙЛ в своем пресс-релизе также выразил соболезнования родным и близким Веры Сидельниковой и Ольги Александриной, погибших в аварии. Кроме того, компания призвала СМИ и отдельных граждан не определять виновных в ДТП до окончательных результатов следствия.
Свое заявление ЛУКОЙЛ распространил после того, как радиостанция Вести.ФМ сообщила: в Mercedes, принадлежащем нефтяной компании, в момент аварии ехали три человека. Кроме Баркова и его водителя там находился охранник топа ЛУКОЙЛа. Об этом радиостанции рассказала сестра погибшей водительницы Citroen Ольги Александриной — Анастасия. По ее словам, сведения о третьем пассажире ей сообщил следователь. При этом не уточняется — куда охранник делся после ДТП.
Напомним, что столкновение Мercedes S 500, принадлежащего ОАО «ЛУКОЙЛ», и Citroen произошло утром 25 февраля у дома №30 по Ленинскому проспекту. На месте погибла водитель Citroen Ольга Александрина 1973 года рождения. Позднее от травм скончалась пассажирка автомобиля, 72-летняя Вера Сидельникова, заслуженный врач РФ и ведущий специалист Научного центра акушерства, гинекологии и перинатологии.
Глава столичной ГИБДД Сергей Казанцев назвал «неадекватными» действия инспекторов, выезжавших на место аварии. По его словам, они поспешили назвать виновной женщину, находившуюся за рулем Citroen. Позже стало известно, что инспектор, оформлявший это ДТП, уволился из ГАИ.
Посетитель бангкокского зоопарка Дусит кормит из бутылочки…
Презентация самосвалов ОАО «Белаз» в городе Жодино…
На Сицилии проснулся знаменитый вулкан Европы – Этна…
Турист смотрит на японских диких макак в Нагано. Парк…
Статуя «Чужого» — одного из самых известных в мире…
«Без визга», как сказал Путин, решать проблемы можно?
Одна Баба Сказала Анастасии сведения о третьем пассажире.
При этом не уточняется — куда охранник делся после ДТП.
В машине топа ЛУКОЙЛа ехали не два, а три человека.
Ну так это не превышает число мест - 4 или 5.
С десяток человек видели реально эту аварию.
как сообщалось ранее после дтп машины не были помещенны куда-то там а были отданы владельцам-заменить ящик в мерсе время было предостаточно
фотки с номерами серии 77 в нете валяются до сих пор
давйте не будем предвзяты.мерс как минимум в 2 раза тяжелее этой табуретки и поэтому вполне реально что табурет отлетел от мерина как от стены.мерс шел по полосе где уже начиналась пробка и следовательно он не мог лететь с огромной скоростью в отличие от табурета у которого полосы были свободны(а вот что делал табурет на крайней левой при других свободных совсем не ясно).по расположению на дороге можно уверенно сказать что мерс вышел на разделитеьную полосу где то на 1/3 ее части в отличие от табурета который примерно на 2/3 залез на нее что мы видим по куче обломков в точке стокновения машин.вывод получается простой-виноваты оба.оба залезли туда куда нельзя и поэтому обвинять водилу мерса в смерти нельзя.теперь про номера-вася вчера сказал совершенно верно-номера просто использовались.возьмите номер о105оо он стоит то на черной волге то на иномарке на которой ездит глава умо княгиня шереметьева.ну а черный ящик это ерунда-он покажет только скорость мерса и еще что либо не существенное
ZONDER67, 13:43 если такие пушистые то зачем ублюдки манипулирют следствием, показаниями, камер нет\есть\не работают\не видно?
Да и количеством пассажиров мерса зачем было скрывать, что их трое? Потом довод насчет скорости мерса совсем неубедительный: затем на чужую полосу и лезут, чтобы "лететь"
Скандальные инциденты на московских дорогах, ответственность за которые общественное мнение однозначно возлагает на представителей «власти» – сотрудников ГИБДД и топ-менеджеров «Лукойла», – выявили всю глубину социального отчуждения и тотального недоверия к политическим и общественным институтам. Неожиданная, вынужденная готовность к «открытости», продемонстрированная властью в этой ситуации, окажется в очередной раз сведена к показательным отставкам, извинениям и заявлениям – при сохранении базового статус-кво сложившейся системы отношений, которая вот уже много лет воспроизводит предпосылки для повторения аналогичных системных «аварий» и сбоев в масштабах всей страны. http://www.rusrand.ru/pubpoll/pubpoll_238.html