Московские власти начали ревизию с проектов, вызвавших широкий общественный резонанс. Это торговые комплексы в пределах Садового и малого железнодорожного колец — скандальные подземные объекты на Пушкинской площади и на площадях перед Павелецким и Белорусским вокзалами. Если работы на пересечении Тверской улицы с Бульварным кольцом ещё фактически не начинались, то последние два объекта уже перешли в разряд долгостроев, создающих большие трудности для движения транспорта.

Кроме того, накопился целый ряд объектов, которые вроде бы уже согласованы и должны возводиться, но застройщики так и не приступили к их реализации. И таких случаев немало. В частности, «зависшие» объекты имеются у швейцарской компании Eastern Property Holdings, в их числе два многофункциональных комплекса на Арбате в Москве общей площадью чуть меньше 40 тыс кв.м. В последней официальной отчетности (за первое полугодие 2010 года) компания официально признала, что у нее есть проблемы с финансированием: первый объект «заморожен» уже больше полутора лет, а строительство второго так и не начато (хотя оба анонсировались ещё в 2007 году).

Кроме того, Eastern Property Holdings фактически так и не начала строительство подземных паркингов на Тургеневской и Хохловской площадях. Сама компания оценивает их стоимость в настоящий момент как «нулевую» и не исключает, что Правительство Москвы может расторгнуть с ней инвестконтракты по этим проектам.

Прошлым летом у швейцарцев также возникли проблемы с подрядчиками: компания ООО «СК «Чертоль» подала в московский арбитраж иск о банкротстве дочерней компании Eastern Property Holdings — ООО «Женева хаус».С одной стороны, речь идет об уже действующем офисном комплексе, заполненном арендаторами, с другой – иск ставит под угрозу инвестиции компании в России. Та же «Чертоль» выступает ключевым подрядчиком в строительстве многофункциональных комплексов компании на Арбате, 24-26 и Арбате, 39-41, работы по которым не ведутся. Сообщалось, что долг компании перед генподрядчиком строительства — СК «Чертоль» — составляет 95,6 млн. рублей.

Как рассказал газете «Ведомости» заместитель мэра Москвы, руководитель департамента городского строительства Марат Хуснуллин, сегодня рассматривается каждый инвестиционный контракт: в первую очередь, все строящиеся объекты, потом находящиеся еще на стадии проектирования.