Собянин выделил из городского бюджета на латание дыр и капремонт дорог больше 10 миллиардов рублей.

Общая площадь проезжей части в Москве около 66,5 миллиона квадратных метров. В этом году планируется отремонтировать 12,5 миллионов. То есть примерно пятую часть. Большинство работ планируется вести ночью. Чтобы не мешать движению. Только на самых второстепенных улицах работы будут вести днем. Обещают это каждый год, но соблюдают не всегда, сетует генеральный директор транспортной компании «Геннадий такси сервис» Геннадий Магоринский:

«Это страшное неудобство не только для водителей, и для пешеходов, и вообще для всех жителей не только столицы, но и для всех городов. Это постоянные пробки, потому что перекрывается часть улицы, и естественно, особенно в Москве, это мгновенно образуются жутчайшие пробки. И почему-то это в основном происходит, когда идет дождь».

Для сравнения, в прошлом году в столице капитального ремонта дорог по причинам экономии не было вообще, а некапитально было отремонтировано 9,5 миллионов квадратов.

В этом году самый масштабный капремонт ожидает Восточный округ. Из 29 объектов, которые будут капитально отремонтированы в Москве, 15 приходится на ВАО. В частности, именно капитально починят развязку Электрозаводского моста. А на юго-западе запланирован капремонт улицы Каховка.

Особое внимание в этом году мэр решил уделить тротуарам. На них асфальт будут менять на плитку. Всего в городе 17,5 миллиона квадратных метров тротуаров покрыто асфальтом. Почти 4 миллиона квадратов в пределах Садового кольца в этом году планируется заменить на тротуарную плитку.

Сколько ни латай, а через год все придется начинать заново. По мнению экспертов, в России делают плохой асфальт. Влияют на качество также погода в целом и время укладки. Но это не все причины. Важно, что не все фирмы реально несут ответственность за свой ремонт. Да и наварить на дорожных статьях в России очень легко. Комментарий главы компании «Дорстрой-СК» Алексея Смирнов:

«Ведь делали дорогу в новый центр, который как это, Сколково. Что с ней стало? Она вся развалилась уже. Там работают фирмы, которые это делать не должны. Потому что они не умеют это делать вообще. Это фирмы, которые открываются на один год. А гарантию они дают три года, через год этой фирмы не будет, и государство опять платит второй раз. Вот и все. Вы проедьте в сторону Шереметьево по Ленинградскому шоссе. Вы увидите, что там проталины асфальта толщиной 2-3 сантиметра. Такого быть не может по определению. А по сметам то оплачено пять-шесть».

На все про все мэрия в этом году выделяет 10,5 миллиардов рублей. Причем из этой суммы больше миллиарда пойдет только на нанесение разметки, обозначение пешеходных переходов и остановок.

Александр Горлин, BusinessFM