Сегодня суд рассмотрит жалобу семьи погибшей в аварии 25 февраля прошлого года Ольги Александриной на отказ следствия проверить вице-президента ЛУКОЙЛа на детекторе лжи. Напомним, следствие посчитало виновной в аварии водительницу Ситроена.
Многие авторитетные автоэксперты с этим не согласны. В то же время, по мнению ряда юристов, проверка Баркова на детекторе лжи ничего не даст.

Представители родственников Ольги Александриной и Веры Сидельниковой считают, что проверка Баркова, его водителя и его охранника, на детекторе лжи, могла бы помочь установить истину — какой из автомобилей и что нарушил. Но следователь Станислав Лагойко эти дополнительные экспертизы проводить отказался. Теперь он игнорирует заседания суда, из-за чего их два раза уже переносили.

Заставлять силой пройти проверку на полиграфе — бесполезно. Прибор в таком случае просто не покажет достоверных результатов, уверен управляющий партнер «ЛЕГИС ГРУПП» Максим Домбровицкий:

«Дело в том, что если свидетель не захочет проходить подобную экспертизу, то никто её никогда не проведёт и физически это сделать будет невозможно. Поэтому настаивать можно будет сколько угодно, но я предполагаю, что, во-первых, и следователь откажет в проведении подобной экспертизы, потому как нет никакой надобности в этом, и, во-вторых, сам непосредственно свидетель откажется, потому как опять же все обстоятельства дела говорят о том, что он за рулём не находился и рассказал всё, что видел».

После резонансной аварии «Мерседеса» и «Ситроена» на площади Гагарина были проведены десятки экспертиз, в том числе с привлечением компаний-производителей обеих машин. Расследования взял на контроль президент Медведев, а докладывал о его результатах лично глава московской милиции Колокольцев. Но на самом деле даже без многочисленных проверок уже просто по фотографиям с места аварии человеку, мало-мальски разбирающемуся в физике, понятно, что можно говорить либо о нарушении со стороны «Мерседеса», либо о нарушении со стороны обоих, но никак не о вине водителя «Ситроена», отмечает главный редактор журнала «Авторевю» Михаил Подорожанский. После аварии лукойловский «Мерседес» двумя колесами стоял на разделительной:

««Мерседес» мог сместиться только после удара только правее от своей предыдущей траектории. Никаких сомнений в том, что в момент аварии «Мерседес» находился на вот этой разделительной полосе, лично у меня нет, этого уже вот, в какой-то мере как специалисту — мы разбили около 50 автомобилей — достаточно для того, чтобы быть уверенным: либо обоюдка, либо, как я сказал, что более вероятно, вина «Мерседеса». Нет физических сил, которые заставили бы «Мерседес» перелететь левее своей изначальной траектории».

Главное следственное управление в конце июля возобновило предварительное расследование уголовного дела о ДТП на Ленинском — на основании решения Конституционного суда. Следствие заочно предъявило обвинение погибшему врачу Ольге Александриной по статье «нарушение водителем правил, повлекшее по неосторожности смерть человека».

Александр Горлин, Business FM