UPDATE 10:22

Индонезийские поисковые отряды нашли бортовой самописец с разбившегося на острове Ява самолета Sukhoi SuperJet-100, он доставлен с места крушения в поселок Чиджерук, где находится вертолетная площадка, передает РИА «Новости». Речевой регистратор обгорел и частично поврежден. Как рассказали представители компании «Гражданские самолеты Сухого», внешне речевой и параметрический самописцы не различаются, их можно различить только благодаря номеру. «Черный ящик» должны отправить в Джакарту.

Представитель пресс-службы Минпромторга РФ сообщил агентству ПРАЙМ, что извлечь данные из речевого самописца удастся. «Сейчас прослушиваем запись найденного «черного ящика». Он сильно поврежден, но модуль памяти цел», — приводит слова замминистра Минпромторга Юрия Слюсаря пресс-служба ведомства.

«Расшифровка самописцев будет осуществлена в джакартской лаборатории совместно российскими и индонезийскими экспертами», — сказал агентству пресс-атташе российского посольства в Индонезии Дмитрий Солодов. Ранее индонезийские власти уже говорили, что «черный ящик» будет отправлен в Россию только в том случае, если местные специалисты не смогут извлечь из него необходимые данные.

Расшифровкой займутся сотрудники Национального комитета по безопасности на транспорте (KNKT) Индонезии. По словам следователя и аналитика Нугрохо Буди, эти эксперты имеют большой опыт в расшифровке бортовых самописцев. В рамках KNKT в 2009 году была создана специальная лаборатория, которые за два года расшифровала уже пару десятков бортовых самописцев. «Эта лаборатория уже прочла (записи) более 20 «черных ящиков», анализом которых мы занимались: как речевых регистраторов переговоров в кабине экипажа, так и бортовых систем регистрации полетных данных; как поврежденных, так и находившихся в отличном состоянии», — рассказал Буди.

Сложности с расшифровкой самописцев могут возникнуть в результате того, что «черные ящики», которые сделаны разными производителям, могут различаться по конструкции. То есть самописцы Boeing, например, отличают от тех, которые делает Airbus. «Если, например, мы анализируем Boeing, то нам необходимо пользоваться его же программным обеспечением и базой данных, а потому нас необходимо связаться с производителями Boeing», — объяснил Буди. После окончания анализа «черных ящиков» полученные данные должны будут разместить в открытом доступе на сайте KNKT.

Российский самолет SSJ-100 разбился 9 мая в ходе демонстрационного полета, врезавшись в склон горы Салак. На борту самолета находились 37 пассажиров (35 индонезийцев, француз и американец) и 8 членов экипажа (россияне).

Поисковые отряды уже собрали и отправили на экспертизу 27 контейнеров с останками погибших в авиакатастрофе, а также три контейнера с личными вещами, сообщают в компании «Гражданские самолеты Сухого». Российские и индонезийские специалисты пытаются идентифицировать останки погибших. Фирма-агент «Сухого» в Индонезии заявила, что будет требовать от российской компании увеличения суммы компенсации семьям погибших до 1,25 млрд рупий (135 тысяч долларов). Как пишет The Jacarts Globe, уже обещана компенсация в 50 тысяч долларов. По словам консультанта Trimarga Rekatama Сунарио, в приказе Минтранса Индонезии от 2011 года содержится норма о выплате семьям погибших в авиакатастрофах 1,25 млрд рупий компенсации. Представитель фирмы отметил, что, однако, эта норма касается только коммерческий авиалиний.