Сhrysler обещает, что новые, сниженные примерно на четверть цены на автомобили в России продержатся до конца этого года. Отныне лидер продаж, представительский Chrysler 300C, будет стоить 42 тыс. долларов, что почти на 15 тыс. дешевле, чем раньше. А другой фаворит — джип Grand Cherokee в максимальной комплектации Overland с дизельным 3-литровым двигателем можно купить за 63 тыс. долларов, то есть с 17-процентной скидкой. Все ценники в долларах пересчитываются по курсу ЦБ на день покупки.

Причин, побудивших Chrysler устроить аттракцион невиданной щедрости, несколько. Во-первых, катастрофическое падение продаж. За первый квартал продажи самой марки Chrysler в России составили всего 70 автомобилей, что на 83% меньше, чем в прошлом году. Спрос на продукцию входящих в состав концерна марок Jeep и Dodge упал на 80%.

«Такое падение спроса на модели этой компании неудивительно, — говорит автоэксперт радиостанции Business FM Георгий Хачатуров. — Дело в том, что крайслеровские продукты — при том, что они выгодно отличались ценой — немного не дотягивали по своим потребительским свойствам. Там всегда была какая-то недоделочка, там всегда были изъяны, которые замечает не только искушенный ас, но и те, кто начинает пользоваться и сталкивается с трудностями, связанными с эксплуатацией».

Как напомнил заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игоря Моржаретто, в прошлом году часть расходов по доставке продукции Chrysler в Россию, в том числе дорогую логистику, компенсировал производитель, и поэтому стоимость машин для конечного потребителя снижалась. Эта мера плюс агрессивная реклама обеспечивали стабильный спрос. Но в 2009-м производитель отказался от возмещения расходов, и в результате машины подорожали. К тому же это произошло на фоне разговоров о банкротстве. Потенциальные владельцы автомобилей Chrysler не вполне понимали, чем оно грозит обывателям, но теперь, по мнению эксперта, ситуация изменилась.

«Даже если компания — банкрот, это не значит, что завтра закроются все гарантийные программы. Ничего подобного. Компания заявила, что все гарантийные обязательства сохранятся, никаких перебоев с запчастями. Поэтому будут продаваться эти автомобили по-прежнему, и марки Chrysler, Dodge и Jeep останутся, — говорит Моржаретто. — Большого всплеска продаж я не ожидаю, но, может быть, удастся распродать хотя бы те машины, которые, по слухам, в огромных количествах скопились на финских складах для российских дилеров»

Как считает редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов, даже на фоне длительной остановки заводов, запасов уже произведенных автомобилей с лихвой хватит для российского рынка. А Chrysler сейчас нужны продажи любой ценой.

По мнению Голованова, с помощью снижения цен в компании хотят поднять продажи в ущерб прибыльности, в том числе и на экспортных рынках. И Россия — один из важных рынков. Но в конечном итоге все будет зависеть от соотношения ценовых политик разных производителей.

Как напомнил эксперт, сейчас не только Chrysler снижает цены. Скидки есть и на машины японских марок. И корейцы ведут агрессивную ценовую политику. «Все будет зависеть от соотношения скидок и того, насколько раскручены те или иные марки. Кстати, чтобы поскорее избавиться от прошлогодних машин, ранее Chrysler заморозил внутренний курс доллара на уровне 25 рублей. Правда, на рост продаж это практически не повлияло», — резюмировал Леонид Голованов.