Нарушителей, которые ездят по обочинам подмосковных трасс, будут отслеживать камеры. Параллельно депутаты Мособлдумы готовятся рассмотреть поправку об увеличении штрафов за такое нарушение до 1000 рублей.

В ГИБДД уверяют, что езда по обочине создает пробки, опасные ситуации для пешеходов и просто разбивает дороги. Пока эксперимент с фото- и видеосъемкой вводится на Горьковском шоссе. Здесь камеры до 1 декабря будут работать в тестовом режиме. При удачной работе, пишет «Российская газета», такие приборы будут установлены и в других местах.

Нововведение повлияет на культуру вождения, считает водитель такси Михаил Попович:«Они же с обочины сруливают и сразу залетают в левый ряд, из-за этого тормозят два правых ряда. Обочина для того, если кто-то сломался, что-то случилось, но не для движения. Конечно, если будет камера, и штраф будет приходить, тогда точно не будут ездить. Главное, чтобы эта фото-видеофиксация еще фиксировала нарушение полос. Более культурное вождение будет: потому что ты едешь в крайней полосе, он с обочины залетает в твой ряд, перед тобой режет все. Ты тормозишь, за тобой все остальные, и начинается толкучка».

Стоимость одного комплекса фото- и видеофиксации может варьироваться в зависимости от способа установки и настроечных работ. Западный опыт показывает, что таких камер требуется гораздо больше, чем имеется сейчас. Таково мнение Алексея Ефремова, директора компании «Ольвия», одного из производителей подобных устройств: «Для Москвы и Московской области выйдет где-нибудь тысяч 700-800 на полосу. Если четырехполосный комплекс, который работает одновременно на четыре полосы, тогда цена будет в районе 3 миллионов. Стоимость от региона к региону может отличаться в разы, в зависимости от того, как вы подключаете электричество, как вы данные передаете, ставите на существующую опору или вкапываете дорогие арочные конструкции. Цена вопроса может очень сильно варьироваться. Дальше идут работы по пуску-наладке, и куча всяких составляющих. У нас почему-то все этого боятся. В европейских странах плотность таких систем очень высокая».

Стоит отметить, что при всем этом власти не готовы бороться с первопричиной нарушений — дорожными заторами, говорит Александр Шумский, руководитель Московского центра борьбы с пробками: «Конечно, здесь могут очень сильно спасти камеры автоматической фиксации нарушений, но опять эту технологию пока ГАИ не отработало. Вместо того, чтобы решать действительно проблемы, мы опять пытаемся бороться ветряными мельницами».