Самосвалы обменяли на кирпичи, которые затем удалось продать на строительном рынке. Такова была первая бартерная сделка компании «Грузомобиль». Вернуться к старой безденежной экономике пришлось из-за того, что у потенциальных клиентов нет денег на покупку транспортный средств и спецтехники. На эту схему в корпорации возлагают серьезные надежды.

«Мы активно предлагаем, прежде всего, строительную технику, тягачи, — объясняет директор по интернет-маркетингу компании «Грузомобиль» Александр Корягин. — Мы планируем, что до 30% наших продаж будет осуществляться в форме бартерных сделок».

При этом в компании за машины согласны брать все. «Грузовик — достаточно дорогостоящая вещь. Если поменять его на большое количество еды, то наши специалисты найдут покупателя на еду. То очень вероятно, что такая сделка произойдёт», — говорит Александр Корягин.

Однако эксперты предупреждают: бартер не всегда приносит прибыль. На Челябинском тракторном заводе до сих пор с возмущением вспоминают сделку с беларусами, которые вместо денег расплатились карьерными самосвалами. Минская техника долго потом не могла найти покупателя. Однако в условиях, когда продажи российских и иностранных грузовиков упали на 90% (за четыре месяца проданы всего 2 тысячи машин), любые схемы, в том числе и бартерные, оказываются ко двору.

«Бартер может поддерживать предприятие, но это не выход, — считает главный редактор газеты «Авто-Известия» Олег Осипов. — Мне, честно сказать, по грузовикам трудно представить себе бартер. На колбасу менять? Но это же сколько колбасы нужно!»

Бартер — пережиток прошлого, подобные сделки сложны и неперспективны, уверен гендиректор Антикризисного расчетно-товарного центра Герман Стерлигов, который реализует альтернативную схему. «Это механизм резервно-расчётной системы, который действует на базе сети Антикризисного расчётно-товарного центра, где товары не обмениваются друг на друга, а совершаются обычные сделки купли-продажи. Но в итоге каждый получает тот товар, который ему нужен товар. Устраивается цепочка, которая связывается деньгами. А деньги — банковским электронным платежом простреливается всю цепочка с конца до начала».

Сейчас бартером занимаются в основном строители и металлурги. В некоторых сферах бизнеса доля натурального обмена доходит до 70%.