Сегодня концерн "Рено-Ниссан" заявил, что не намерен вливать в "АвтоВАЗ" гигантские суммы. Однако финансовая помощь в Тольятти все же придет, но это будет меньше чем полмиллиарда евро. Напомню, российский премьер месяц назад фактически пригрозил иностранцам, что России размоет их долю, если они не раскошелятся. Означают ли сегодняшнее заявление прямой конфликт Рено с российским правительством. Об этом – журналист Бизнес ФМ Рушан Янов.


Французы в альянсе с японцами хотят видеть куда идут их деньги. Они готовы помочь Автовазу построить новые линии, на которых будут выпускаться 5 новых моделей. Одна - нисан, две - рено и еще две - под маркой Лада, говорит Алексей Аксенов - Ведущий рубрики "Автомобили и бизнес" газеты "Клаксон":


"Альянс такой же как у Рено-Ниссан позволяет свободный доступ к технологиям, соответственно, Автовазу просто необходимо попросить что-то и Рено это предоставит, но Автоваз этого не делает и сейчас просто требует, чтобы Рено вкачивало огромные средства в Автоваз как в черную дыру, которая бездонная, деньги идут, но куда они идут, мы не видим результат".


Причем, новые технологии концерн предоставит в виде вложения в основной капитал тольяттинского завода, если он все же пойдет на обещанную допэмиссию. И тем самым сохранит свою долю в 25 процентов. При этом платформа Б 0, которую передаст Рено, хоть и устаревшая, но вполне востребованная российским покупателем, уверяет бизнес фм - генеральный директор компании Вектор Маркет Ресёч Дмитрий Чумаков:


"Эта модель является чрезвычайно успешной с точки зрения продаж в текущем году учитывая что потребительские предпочтения смещаются в сторону более бюджетных автомобилей, эта модель получает дополнительные конкурентные преимущества. И здесь важен момент что производя в Тольятти Рено сможет снизить себестоимость на эти автомобили, ну, во-первых, за счет того, что в Тольятти дешевле рабочая сила, кроме того, увеличив объемы производства - в автомобильной отрасли очень сильно работает эффект - от масштаба производства".


Причем, иностранцев можно понять, почему они не дают живые деньги. Они уже видели как испарились 26 миллиардов рублей, которое государство напрямую выделяло Вазу. А вообще все агония Автоваза напоминает банкротство Дженерал Моторс и Крайслер. С тем лишь отличием, что у нас ВАЗу не дадут обанкротиться. И здесь немаловажным является социальный фактор, говорит - председатель профсоюзного комитета АвтоВАЗ-Единство Петр Золотарев:


"Мы узнаем информацию о готовящихся увольнениях от работников Автоваза, которые утверждают, что списки готовят, они будут уволены, и такие списки готовят подразделения производств. Я думаю, что они все-таки прибегнут к такой форме выхода из кризиса - увольнение работников Автоваза, мы готовимся к такому событию".


Уже сегодня стало известно, что ВАЗ сокращает на 50 % корпоративные пенсии своим бывшим сотрудникам. Еще 4 тысячи работников перейдут на муниципальную работу, после того как завод выведет непрофильные активы. При этом у Рено только что закончился конфликт с собственным профсоюзом во Франции. Там тоже были массовые сокращения. Об этом бизнес фм рассказал представитель Рено во французском профсоюзе СЖТ Фабьен Гаш:



"Рено ввело в действие добровольный план по увольнению. В результате с октября 2008 по апрель 2009 года мы потеряли шесть тысяч пятьсот рабочих мест. На предприятиях нагнеталась атмосфера страха, особенно пугали тех, кто находится в предпенсионном возрасте. Выступления сотрудников против этого плана, конечно были, но к сожалению не очень многочисленные"...


Сейчас долг Ваза оценивается в 50 миллиардов рублей. Примерно на эту же сумму компания намерена выпустить облигаций. На рынке твердо уверены, что основным их покупателем станут государственные структуры.


Окончательно решение, как реструктуризировать долг Автоваза, будет принято 10 ноября на заседании у первого вице-премьера правительства Игоря Шувалова.