В России снова будут продавать привычные 469-е УАЗики. Модель, которую сняли с производства в начале 2000-х годов, решили выпускать снова. Можно будет купить и с тентовой мягкой крышей и в железном кузове. Сколько будет стоить новый старый "козлик", выяснил корреспондент "Бизнес ФМ" Иван Медведев:

- Пока Ульяновский автозавод выпустит лишь пять тысяч машин. Запуск приурочили к 65-летию победы. В УАЗике остались разрезные мосты, металлические бамперы, четырехступенчатая коробка передач, откидной борт багажника, пружинная передняя подвеска, дисковые тормоза и гидроусилитель руля. Модель 469 называют усовершенствованной версией. Но по сути это чуть измененный Газ-69 - послевоенный советский джип, говорит редактор журнала Top Gear Леонид Кочетков:


"УАЗ хочет вернуть такую простую дешевую модель для тех, кому нужна от автомобиля только проходимость и ничего, кроме проходимости не нужно, а все остальное он готов сам ремонтировать, на коленке".


Жителям Ульяновской области это чудо-техники достанется даже с двойной скидкой. Кроме федеральной программы обмена "автохлама", где дают сертификат на 50 тысяч рублей, местные власти дают еще 70 тысяч субсидированного кредита. И в итоге живыми деньгами охотники и рыболовы отдадут 170 тысяч, говорит обозреватель автомобильной газеты "Клаксон" Юрий Урюков:


"Базовая версия машины будет стоить 290 тысяч рублей, и это получается один из самых доступных внедорожников на российском рынке, настоящих внедорожников, я имею ввиду. И именно поэтому УАЗ рассчитывает на высокий спрос. Но пока анонсирован выпуск только пяти тысяч таких автомобилей, и спрос на них определит дальнейшую судьбу модели: либо ее будут продолжать выпускать, либо это так и останется такой ограниченной серией".


В долгосрочной перспективе эксперты не верят в устойчивый спрос на эту модель. А ограниченный выпуск для "Соллерса", скорее всего, будет убыточным, говорит редактор отдела авторынка журнала "За рулем" Александр Добин:


"Сколько в рамках рынка нужно продать машин, чтобы это было выгодно? По большому счету, они взяли и просто по новой запустили линию, загрузили ее. Я думаю, что надо рассчитывать на продажи 50-70, наверное, тысяч машин в год. Боюсь, что это будет большая проблема".


В прошлом, кризисном году завод продал 34 с половиной тысячи УАЗиков. Впервые 469-й сошел с конвейера в декабре 1972 года. За 30 лет их было произведено более двух миллионов штук. А экспортировался внедорожник в 70 стран мира, на все континенты, кроме Австралии.