Расследование причин крушения вертолета Ми-8 на Алтае может занять полгода. Предстоит расшифровать черные ящики и провести ряд сложных экспертиз. В результате падения вертолета погибли семь человек, в том числе полпред президента РФ в Госдуме Александр Косопкин. Четыре человека выжили.Следствие рассматривает несколько версий катастрофы. Тему продолжит корреспондент Business FM Любовь Ширижик.

Во время полета у вертолета заглох двигатель, после чего машина рухнула, рассказал один из выживших в катастрофе заместитель председателя правительства Республики Алтай Анатолий Банных.

В зимних условиях остановку двигателя может вызвать попадание воды в керосин. Говорит- директор по развитию СНГ компании Авиационный чартерный сервис Сергей Вехов:

«Вода на морозе кристаллизуется, и забивает входные отверстия топливных насосов, двигатель перестает работать, причина падения Руслана много лет назад на жилые дома в Иркутске, точно такая же - заправили топливом с водой, и двигатели остановились разом все четыре. Это определяется условием хранения топлива».

Отпала версия о том, что вертолет был заправлен некачественным топливом. Керосин не вызвал нареканий у экспертов. Контроль за качеством топлива постоянный, говорит гендиректор компании ТЗК «Аэрофьюэлз» Юрий Миняйло:

«Проблем с качеством топлива на заводах, выпускаемого в РФ, нет. Все топливо кондиционное, качественное, сертифицированное. Топливо дозируется специальной жидкостью, которая препятствует образованию льда в топливе. При разбирательстве причин катастрофы, 50% внимания сразу же обращают на наземное обслуживание воздушного судна».

Помимо качества топлива следствие будет проверять техническое состояние вертолета. Но в «Газпромавиа» отрицают наличие неполадок, говорит представитель компании Дарья Полухина:

«Экипаж вертолета имел большой опыт управления воздушным судном. Вертолет был технически исправен, прошел предполетный технический осмотр, имел общий налет 260 часов».

Катастрофа, в которой погиб один из ключевых политиков страны случилась в идеальных условиях, погода была хорошей, экипаж опытный, вертолет новый, топливо качественное. Но тем не менее поездка охоту для семи высокопоставленных чиновников закончилась гибелью.

Прояснить картину происшедшего должны бортовые самописцы, найденные на месте падения вертолета. Их расшифровкой займется комиссия Межгосударственного авиационный комитет.

Еще один вертолет, на этот раз Ми-2 потерпел аварию в Югре в Ханты-Мансийском автономном округе. Машина принадлежала компании «Конверс-Авиа».

На борту вертолета находились четыре человека: два члена экипажа и два пассажира - они получили травмы. Вертолет вылетел из Нефтеюганска по объектам нефтедобывающей компании "РН-Юганскнефтегаз". Причины падения вертолета пока неизвестны