Руководство "Опель" сегодня должно представить антикризисный план, от которого зависит получение автопроизводителем кредита на миллиард долларов. Среди предполагаемых мер от "Опеля" ожидают значительного снижения цен на большинство моделей. С подробностями – журналист Business FM Мария Щепилова.

Руководству "Опель" предстоит убедить власти в том, что выделенные государством деньги получат только те подразделения компании, что работают на территории ФРГ. Компания попросила правительство Германии о финансовой поддержке в ноябре. Тогда Ангела Меркель предупредила, что другим автопроизводителям ждать такой же помощи не следует. А случай с "Опелем" - особый: по словам канцлера, он попал в трудное положение из-за того, что входит в находящийся на грани банкротства General Motors. 
Кстати, на прошлой неделе концерн объявил, что продажи Opel и британский Vauxhall в декабре снизились на 16%. Чтобы стимулировать спрос, "Опель" собирается снизить цены на 80% своих моделей. Причём некоторые автомобили могут подешеветь более чем на 8%.

1 миллиард евро - сумма вполне сопоставимая с теми 14-ю миллиардами долларов, которые выделило для помощи "Дженерал Моторз" и "Крайслеру" правительство США. Но вот использовать их следовало бы более рационально, говорит генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков:

"Я считаю, что необходимо направить усилия и финансовые ресурсы не на снижение цен, а на, прежде всего, сокращение всевозможных расходов. В частности, пересмотреть пул поставщиков комплектующих, изучить и внедрить новые технологические решения, которые позволят сократить издержки и сделать предприятие более прибыльным и стабильным в долгосрочной перспективе".

Если же просто снизить цены - то деньги, предоставленные правительством, скоро кончатся - и придётся прибегать к таким мерам, как сокращение сотрудников. Российским покупателям, в отличие от немцев, рассчитывать на снижение цен на "Опель" не приходится. Объясняет старший менеджер компании "Тринити Моторс" Иван Бочаров:

"Повышение таможенных пошлин всё-таки играет свою роль. Поэтому, я думаю, снижение цен будет на 2008-й год выпуска, а на 9-й год выпуска цены только вот подорожали. Это нормальная практика, но в этот год они более значительно выросли, нежели в прошлом году это было".

Хотя, по мнению некоторых аналитиков, если зарубежные производители будут повышать цены - они рискуют потерять свою долю российского рынка - после того, как правительство предложило меры для повышения конкурентоспособности машин отечественной сборки. Между тем, российский рынок для "Опеля" - приоритетный: в прошлом году здесь было продано 66 тысяч машин этой марки - больше, чем в какой-либо другой стране Центральной или Восточной Европы, подчёркивают эксперты.