Вслед за новыми машинами в России выросли цены на подержанные иномарки. В том числе, ввезенные в Россию до 12-го января. Причина подорожания не только в новых ввозных пошлинах, но и росте курса доллара. В финансовые особенности купли-продажи б/ушного автомобиля вникала журналист Business FM Светлана Чередникова.

Рост цен на рынке бэу примерно пропорционален росту цен на новые автомобили. Это связано с повышением таможенных пошлин. В то же время, как говорят эксперты, сейчас на рынке идут продажи в основном тех машин, которые были приобретены еще до повышения. Но, несмотря на это, цены на них выросли в диапазоне от 20-ти до 40-ка процентов. Один из факторов, который влияет на повышение рублевых цен - стремление продавцов вернуть долларовые затраты на машину. А поскольку за последние полгода доллар вырос к рублю на 30% и продолжает идти вверх, то и продавцы регулярно переписывают ценники. Частные продавцы и фирмы-перегонщики ориентируются на стоимость машин, ввезенных уже после 12-го января. Спрос на подержанные машины есть. Из-за кризиса многие клиенты, рассчитывавшие купить новую машину, покупают секонд хенд, а некоторые вкладывают в авто рублевые накопления, чтобы не потерять их в связи с девальвацией. Продавцы пользуются ситуацией. Говорит гендиректор портала АВТОДИЛЕР.РУ Олег Дацкив:

«Конечный потребитель, я уверен, сейчас платит не менее 20-ти процентов к цене, которая была до 12-го января. Это последняя партия, которая может принести доход тем людям, которые занимаются этим бизнесом. После того, как они продадут все запасы, которые скопились до 12-го января, спрос существенным образом упадет на машины, ввезенные уже по новым пошлинам».

Большинство продавцов устанавливают цену где-то посередине между стоимостью машины до повышения пошлин и после. Покупая бэушную машину, с рук, сейчас можно реально выторговать около 15-ти процентов скидки. Но те продавцы, кому деньги не к спеху, не демпингуют. По словам экспертов, есть смысл ждать даже полгода, а то и год. Автомобиль все равно найдет покупателя, но прибыль будет гораздо больше. Традиционное сезонное оживление рынка продаж в этом году будет несущественным, говорит обозреватель журнала "Клаксон" Андрей Кочитов:

«Перепродажа машин по третьему-пятому-восьмому разу вполне возможно останется на том же уровне, на котором было. Что касается свежепривезенных, то цены на них взлетят, и спрос будет падать и сезонного подъема традиционного ожидать не стоит».

Официальной статистики продаж пока нет. Эксперты расходятся во мнениях, насколько активен январский спрос на подержанные иномарки, но сходятся лишь в одном: после мертвого декабрьского сезона, этот рынок стал оживать, хотя до предкризисного уровня ему еще очень далеко.