В пятницу на заводе после длительного простоя начинается выпуск автомобилей ВАЗ-2104. В дальнейшем в Ижевск планируется перевести выпуск всей «классики» «АвтоВАЗА», там же собираются производить корейские автомобили. Финансирует проект Сбербанк.

Производство на «ИжАвто» остановили еще в мае прошлого года. В связи с кризисом спрос на автомобили резко упал, с поставкой машинокомлектов из Кореи возникли проблемы. Завод инициировал банкротство, в марте этого года там ввели внешнее управление. Крупнейшим кредитором «ИжАвто» является Сбербанк. Он и решил спасать предприятие, чтобы вернуть собственные средства. Для организации производства на «ИжАвто» «Сбербанк-Капитал» создал дочернюю компанию «Объединенная автомобильная группа». О планах BusinessFM рассказал ее гендиректор Игорь Кульган:

«Есть программа поэтапного запуска производства различных моделей. Начинается этот процесс с производства «четверок» и ИЖ с наличием бортового отсека или как называют «каблучок». Это был один из видов продукции, которые производились на «ИжАвто», имея достаточно высокую степень локализации».

До конца года на заводе планируют собрать девять тысяч «четверок». В Ижевске уже запущены цеха штамповки, сварки и окраски кузовов. Машинокомплекты для производства «четверок» будет поставлять «АвтоВАЗ». С ним также достигнута принципиальная договоренность о скором начале производства в Ижевске автомобилей «ВАЗ-2107». В будущем туда планируется перевести все производство «классики» «Жигулей». Такое сотрудничество выгодно обоим автопроизводителям, уверен Дмитрий Чумаков, генеральный директор Vector Market Research:

«Для «АвтоВАЗА» это возможность обеспечить объемы продаж в сегменте классических автомобилей, перепрофилируя собственные производственные мощности, для «ИжАвто» это возможность получить загрузку свободных производственных мощностей».

Сейчас на классические автомобили «АвтоВАЗа» хороший спрос во многих российских регионах. В Тольятти с 4 сентября решили возобновить субботние рабочие смены. Но в дальнейшем даже «ИжАвто» будет стремиться перейти на другие модели, считает Станислав Машагин, заместитель генерального директора инвестиционной компании «Урса Капитал»:

«Модели «АвтоВАЗа» старые, я думаю, будут пользоваться спросом еще год-два. Пока тяжелая ситуация с доходами у населения. Я думаю, что в дальнейшем эта программа будет свернута. Тем более по рентабельности, можно надеяться, что показатели «ИжАвто» будут расти, и они смогут перейти на более маржинальные автомобили».

В будущем «Объединенная автомобильная группа» собирается производить в Ижевске легковые автомобили Kia и грузовики Hyundai. Переговоры с корейцами пройдут уже в сентябре.

Алексей Пантелеев