Исполнительный директор ирландской авиакомпании-лоукостера Ryanair Майкл О'Лири предлагает ликвидировать вторых пилотов на борту. Их роль должны занять специально обученные стюардессы. Неожиданное предложение вызвало бурное обсуждение.

«Почему на всех самолетах по два пилота, когда на самом деле нужен только один? Пускай всем управляют эти чертовы компьютеры», — заявил Майкл О'Лири. Часто летающий партнер инвестиционной компании «Третий Рим» Евгений Коган предлагает развить инициативу:

«Считаю, что это мудрое решение, но недостаточно глубоко проработанное. Во-первых, я считаю, что обязательно надо ввести стульчики на проходах, откидные. Во-вторых, первый пилот — тоже дорогая единица, лучше вместо него посадить Белку и Стрелку. Вместо стюардесс лучше взять тайских массажисток, пусть заодно подрабатывают».

Ранее в целях экономии Майкл О'Лири уже предлагал ввести платные туалеты на борту, доплату для пассажиров с избыточным весом и стоячие места в салоне. Все эти яркие инициативы на самом деле имеют совершенно иную цель, уверен партнер авиаконсалтингового агентства Red Mustache Эльдар Тузмухаметов:

«Ни одна из этих безумных идей до сих пор не была реализована. Из этого можно сделать вывод, что все это является частью медиа-стратегии, частью пиара его авиакомпании. Этот вопрос требует более детальной проработки на всех уровнях и в международной ассоциации воздушного транспорта, и крупнейшими производителями воздушных судов. Я думаю, что дело с ними обстоит не так просто, как думает О'Лири».

Ни международные ассоциации воздушного транспорта, ни национальные регулирующие органы никогда не согласятся с подобным предложением. И правильно сделают, убежден директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов:

«А что если вдруг у этого одного пилота случится инфаркт, инсульт или ещё какой-нибудь удар, в силу которого он не сможет сажать самолет? Всякое бывает. Вопрос второго пилота для большого пассажирского судна, когда сотни человек на борту и за их жизни нужно отвечать, очень важен, мне кажется, лучше платить зарплату второму пилоту и здесь не экономить».

Чисто теоретически техника позволяет реализовать очень многое, говорит председатель совета профсоюза летного состава авиакомпании «Россия» Игорь Морозов, но техника существует для человека, а не наоборот:

«Когда конструировали новые самолеты Airbus A380, вообще предлагали экипаж посадить не в носу самолета, а где-то посередине. Автоматические посадки предусмотрены, если помните, еще в советское время «Буран», который испытывали, полностью автоматически летал. Технически это возможно, но с точки зрения профсоюза, мы против, потому что это будет уменьшать наши рабочие места».

Ирландская авиакомпания Ryanair была основана в 1985 году. Она осуществляет рейсы между 130 аэропортами Европы. В 2009 году ей удалось без происшествий перевезти 58 с половиной миллионов пассажиров.

Андрей Жвирблис