Согласованы новые правила промсборки автомобилей

Минэкономразвития и Минпромторг согласовали новые правила промсборки автомобилей. Минимальный объем производства — 300 тысяч машин в год

Минэкономразвития и Минпромторг согласовали новые правила промсборки автомобилей. Минимальный объем производства — 300 тысяч машин в год. Зарубежные автоконцерны, работающие в России, утверждают, что готовы к новым условиям. Но эксперты отмечают, что если ввести новые правила в следующем году, то предложение новых авто на внутреннем рынке может превысить спрос, а возможности экспорта из России ограничены.

Помимо требования по количеству выпускаемых авто было озвучено только одно условие: в 30% производимых в России автомобилей должны быть установлены двигатели, сделанные в нашей стране. Формула локализации еще обсуждается. Других подробностей о согласованном варианте документа пока нет. Ранее Минпромторг предлагал, чтобы через 6 лет зарубежные компании вышли на уровень локализации не менее 60%. Кроме того, в министерстве хотели установить минимальный порог инвестиций: 750 миллионов долларов — в создание новых производств, и полмиллиарда долларов — в модернизацию уже существующих.
Зарубежные автоконцерны эти цифры комментируют неохотно, ссылаясь на то, что новые правила промсборки еще не утверждены. В российском офисе Ford говорить на эту тему вовсе отказались. А вот что заявила BusinessFM пиар-менеджер Volkswagen Group Rus Юлия Караулина:

«Мы считаем, что эти условия разумны, и они нам нравятся. Второй вопрос, что до сих пор было два конкурирующих предложения, от министерства промышленности и от министерства экономического развития, и Минпром заявил, что был найден компромисс между министерствами. Но, к сожалению, мы пока не знаем, на чем министерства договорились».

В Reno, в свою очередь, дали понять, что кризиса перепроизводства не опасаются. Потенциально российский рынок — самый большой в Европе. Такой прогноз озвучила директор по связям с общественностью Reno в России Оксана Назарова:

«Мы прогнозируем, что российский рынок будет расти, и несмотря на замедление и на кризисную ситуацию, которая сложилась в 2009 году, мы все таки надеемся на то, что российский рынок все равно станет первым в Европе. И объем по нашим оценкам достигнет 3.5 миллиона автомобилей в год».

Volkswagen сейчас собирает в России 150 тысяч машин, но в какие сроки возможно удвоение цифры — в компании сообщить затруднились. В Reno похожая ситуация: французы выпускают 160 тысяч авто в год, и говорят, что смогут довести производство до 300 тысяч лишь к 12 году. Если новые правила промсборки начнут действовать в следующем году, предложение может превысить спрос, комментирует ведущий аналитик отдела корпоративного анализа Банка «Петрокоммерц» Алексей Бизин:

«Конечно же, часть продукции будет поставляться на экспорт и, скорее всего, на экспорт в ближайшие страны, в первую очередь, страны Средней Азии, Украина, Молдавия».

Эксперт добавил, что в правительстве России выступают за увеличение производства авто не только для того, чтобы развивать эту отрасль. Укрупнение предприятий увеличит налоговые поступления.

Михаил Задорожный, BusinessFM