СК: расследование крушения польского Ту-154 скоро завершится

Кода дело будет окончательно закрыто, пока неясно

Расследование катастрофы польского самолета Ту-154М под Смоленском близится к завершению, сообщил руководитель российской следственной бригады Михаил Гуревич.

«В настоящий момент этап расследования пошел на финишную прямую. Сколько эта финишная прямая будет в части принятия процессуального решения по уголовному делу, по временным рамкам, я не говорю. Но этап такой наступил, окончания», — приводит РИА «Новости» слова Гуревича, сказанные на пресс-конференции.

Авиакатастрофа, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский и ряд государственных деятелей, произошла 10 апреля прошлого года. Руководство страны летело в Катынь, чтобы принять участие в мемориальных мероприятиях. В самолете находились 96 человек — 88 пассажиров и 8 членов экипажа. Все они погибли.

11 января Россия передала Польше окончательный отчет по результатам расследования крушения президентского Ту-154М. Согласно выводам технической комиссии, в крови главнокомандующего ВВС Польши, который находился в кабине пилотов разбившегося Ту-154М, обнаружено 0,6 промилле алкоголя. Непосредственной причиной катастрофы стало решение экипажа не уходить на запасной аэродром.

Публикация доклада вызвала нервную реакцию в Польше. В частности, брат-близнец погибшего в авиакатастрофе президента Польши Леха Качиньского Ярослав назвал доклад МАК «издевкой, направленной против Польши». По мнению экс-премьера, в российском документе не хватает доказательств. Не остался в стороне от дискуссий и президент Польши Бронислав Коморовский. Он назвал доклад «односторонним». По его словам, российская сторона должна быть заинтересована в том, чтобы принять во внимание польские замечания. Это поможет избежать повторения событий под Смоленском, дал понять Коморовский.

18 января МАК опубликовал расшифровку переговоров диспетчеров аэродрома «Смоленск-Северный», рядом с которым в апреле разбился польский Ту-154.

В тот же день польская комиссия по расследованию авиакатастрофы под Смоленском опубликовала доклад, согласно которому российские авиадиспетчеры находились под давлением и не проинформировали экипаж Ту-154 об уходе с курса.