Пункты ТО перешли на работу без выходных

Но проблема техосмотра так и не решена. Процедуру формально упростили, но очереди меньше не стали. Зато получение талона неофициальным путем стало сложнее и дороже

Объясняют тем, что на пунктах поставили камеры слежения. И нужно чтобы талон совпадал с фотографией реального автомобиля. Реальный смысл техосмотра давно стал формальностью. И самым правильным было бы его отменить, считают эксперты.

Согласно данным портала Госуслуги.ру, сейчас в Москве работает более 80 пунктов прохождения техосмотра. Как государственных, так и частных. Последние отличаются от первых тем, что о них обычно мало кто знает, и процедура там стоит дороже - зато очереди меньше, свидетельствует старший менеджер «Тринити Моторс» Иван Бочаров:

«Сам техосмотр пройти стало проще, но при этом очереди безумные на большинстве станций. Стоит порядка 1800 рублей, но в зависимости от того, делаете ли в вы в частном или делаете вы в ГАИ. Я даже сам делал недавно — 1800 рублей».

Официальная госпошлина за прохождение техосмотра — 690 рублей. Еще 300 берут за сам заветный талончик. То есть в государственном пункте официальное прохождение обходится примерно в тысячу. Но затраты по времени просто несопоставимые. Самые стойкие приезжают занимать очередь в три утра. И оказываются хоть и в начале, но не первыми. Водители отмечают крайне слабую информированность населения о техосмотре, говорит Иван Бочаров:

«В каждом районе есть 2-3 пункта технического осмотра, просто о некоторых люди знают, о некоторых не знают, поэтому на тех, о которых знают — безумные очереди. Я проходил техосмотр в Домодедово, приехал в ГАИ, я приехал — стояла безумная очередь, порядка 70 автомобилей».

В конце прошлой недели пункты ТО в столице начали работать даже в свои традиционные выходные воскресенье и понедельник. Но очереди так и не рассосались. В выходной вообще желающих технически осмотреться значительно больше, чем в будни. На самом деле процедура техосмотра — занятие чисто формальное, и никакого практического смысла не имеющее, уверен руководитель проекта Авто.ру Константин Абдуллаев:

«Я не прошел в выходной день. Потому что очередь была безумной. Формально абсолютно, потому что если автомобиль проходит как положено технический осмотр через 5, 10, 15 тысяч, как положено в регламенте, то, соответственно, автомобиль уже гарантированно не имеет права быть сломанным и за это несет ответственность станция ТО сертифицированного дилера. А то, что сейчас происходит это честный отъем денег у населения».

В нормальных странах признаком того, что с автомобилем все о’кей в техническом смысле, является сервисная книжка — где указаны вовремя пройденные в техцентрах процедуры обслуживания. Жители Германии вообще не понимают, что такое талон ТО. Вдобавок, по статистике из всех аварий - даже в России - меньше 0,5% происходят из-за неисправности автомобиля. Процедура техосмотра изжила себя и ее вполне можно было отменить, уверены эксперты.

По словам представителей автобизнеса, талон техосмотра по-прежнему можно купить. Правда, не всегда это получится сделать без предъявления собственно машины под очи инспекторов, пускай и чисто формального, а если и получится, то стоить будет в два раза дороже, чем раньше - не 3-3,5 тысячи, а 6-7. Cотрудники BusinessFM лично протестировали систему электронной записи на регистрацию и осмотр.

Александр Горлин, BusinessFM