Дамбу в Петербурге едет открывать Путин

Петербургская дамба оказалась дороже Лондонской. Она обошлась примерно в ту же сумму, что и крупнейшее в мире гидротехническое защитное сооружение в Нидерландах

Сегодня будет открыт подводный тоннель, который замкнет кольцевую автодорогу. В торжественной церемонии примет участие премьер Путин. Петербургская дамба оказалась дороже Лондонской. Она обошлась примерно в ту же сумму, что и крупнейшее в мире гидротехническое защитное сооружение в Нидерландах.

Общая длина петербургской дамбы — 25 км, она состоит из 11 защитных сооружений, двух шлюзов, а также шестиполосной автомагистрали с мостами, подводным тоннелем и транспортными развязками. Проект — наследие советских времен. Работы по нему начались еще в 1979 году. В конце 80-х строительство было приостановлено после массовых протестов жителей Ленинграда из-за опасений по поводу отрицательного воздействия дамбы на экологию. В 90-х на дамбу просто не нашлось средств. Решение о достройке приняли только в 2001 году. Итоговая смета вышла в два раза больше первоначальной. Общая стоимость петербургской дамбы — 109 миллиардов рублей, или примерно 3,6 миллиарда долларов по текущему курсу. На эти деньги можно построить «с нуля» крупную ГЭС, отмечает директор департамента развития проектов «Первой инфраструктурной компании» Денис Назаров:

«По стоимости строительства, на самом деле, можно его сравнить с хорошей, большой гидроэлектростанцией, допустим. В Лондоне, на Темзе есть аналогичное сооружение, которое также несет именно защитную функцию, от наводнений, от сильных приливных волн и т.д.».

Так называемая Лондонская дамба обошлась в 534 миллиона фунтов в ценах 1984 года. По грубым прикидкам, сегодня это порядка 2,5 миллиардаов долларов с учетом инфляции. В любом случае лондонский проект вышел дешевле петербургского. Примерно в ту же сумму — около 3,5 миллиардов долларов — обошлось строительство крупнейшей на планете дамбы Остерс-хельде-керинг в Нидерландах. Дамбу в Петербурге можно было бы вообще не строить, говорит директор центра экспертиз ЭКОМ Александр Карпов:

«Были и другие варианты, в частности, были варианты с регулированием стока Невы в верхнем течении, которое тоже позволяло бы бороться с нагонными наводнениями. И, возможно, эти варианты были бы менее ущербны для природы».

Возможно, дешевле было бы не завершать советский долгострой, а начать новый проект по созданию защитных сооружений в Петербурге, отмечает независимый эксперт Николай Данилин:

«Моя точка зрения, что если бы заново были вложены средства в проект, то есть, как бы, заново проект пересчитали — за меньшие деньги можно было построить, это точно».

Счетная палата в ходе проверки строительства Комплекса защитных сооружений Петербурга, выявила завышение стоимости по некоторым контрактам. Опрошенные Business FM эксперты говорят, что какая-то часть средств, скорее всего, была просто разворована. Но и сам советский проект изначально был недешевым.

Глава департамента Минрегиона Владимир Коган, курировавший строительство дамбы, подал в отставку. По информации газеты «Ведомости», самый официально богатый чиновник России, вернется в бизнес. Его называют совладельцем петербургского банка БФА. Около 25% принадлежит сыну Когана. Супруга возглавляет ЗАО «БФА-девелопмент», которому принадлежат коммерческая недвижимость в Петербурге и проекты по строительству жилья. До прихода на госслужбу Коган был президентом Банкирского дома «Санкт-Петербург», в который входили три крупных банка, одним из акционеров которого, как сообщается, был Владимир Путин.

Михаил Задорожный, Business FM