В столице обдумывают вопрос расширения МКАД

Что именно власти хотят сделать с дорогой, которая из объездной трассы фактически превратилась в торговую улицу, пока непонятно. Но эксперты уверены, что простого решения проблемы не существует

В Москве сегодня пройдет первое заседание рабочей группы по вопросам расширения МКАД. Что именно власти хотят сделать с кольцевой автодорогой, которая из объездной трассы фактически превратилась в торговую улицу, пока непонятно. Но эксперты уверены, что простого решения проблемы не существует.

Разгрузить МКАД могла бы Центральная кольцевая автодорога, которая, как ожидается, будет проложена в 50 км от столицы. Пока она существует только на бумаге, даже проектные работы еще не завершены. А проблему надо решать прямо сейчас. Но эксперты вообще сомневаются в возможности расширения Московской кольцевой автодороги, говорит вице-президент Союза московских архитекторов Михаил Хазанов:

«МКАД мог бы быть односторонним в том виде, в котором он сейчас, и такая же, примерно, по ширине, дорога должна быть еще. По нагрузкам — не хватает ровно в полтора-два раза полос. Расширение тоже ограничено, потому что там, к сожалению, зона техническая для расширения МКАД предусмотренная очень узкая, по-моему, 100 метров всего».

Простым добавлением новых полос к МКАД проблему не решить, уверен сопредседатель Межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов:

«Системная проблема МКАД не в том, что там запроектировали недостаточное количество полос, а в том, что из-за возникновения вот этих локальных торговых центров там появились очень частые повороты, очень частые развязки, которые и тормозят движение. И сейчас основная цель состоит не в том, чтобы добавить полосы, а в том, чтобы отделить транзитную часть от локальной».

При любой реконструкции МКАД придется еще как-то решать проблему с собственниками многочисленных торговых комплексов и рынков рядом с дорогой. Церемониться с ними не будут, уверен управляющий партнер ГК Management Development Group Дмитрий Потапенко:

«Есть абсолютно точная уверенность, что объекты будут изъяты, и путем различных административных давлений, компенсация, если и будет выплачиваться — она будет мизерная и бессмысленная. Это будет сделано максимально жестко и максимально конкретно».

Несмотря на то, что решение о реконструкции МКАД еще не принято, власти Москвы уже начали расчищать земельные участки. К примеру, практически завершен снос рынка «Эмерал» на 25 километре кольцевой автодороги, который мэр Сергей Собянин сравнил с индийскими трущобами в ноябре прошлого года.

Михаил Задорожный, Business FM