«Реформа багажа» стала неприятностью для пассажиров и торговцев чемоданами

Большие чемоданы не в цене. После того, как в России начала действовать поштучная система подсчёта багажа, предпочтения клиентов изменились. Новые правила перевернули рынок дорожных сумок

Большие чемоданы не в цене. После того, как в России начала действовать поштучная система подсчёта багажа, предпочтения клиентов изменились. Сейчас на рейс «Аэрофлота» без доплат можно зарегистрировать только 1 чемодан весом максимум 23 кг и высотой не больше 158 см. Новые правила перевернули рынок дорожных сумок.

Один большой семейный чемодан на супружескую пару теперь, по-видимому, можно выбрасывать. Если его полностью заполнить, он гарантированно не пройдёт по весу, и, скорее всего, не впишется в разрешенные габариты. Раскидать вес на семью или компанию друзей больше нельзя. Поштучная система подсчета багажа привела к тому, что спросом стали пользоваться средние и маленькие чемоданы. Последние берут в довесок. Например, чтобы заполнить покупками из зарубежной поездки. Рассказывает директор по маркетингу и поставкам компании «Самсонайт» Наталья Марьина:

«Мы ожидаем, что спрос на чемоданы будет больше на средние, и мы думаем, что будут теперь покупать не один большой чемодан на семью, а два, например, два средних, средний и маленький. Сейчас ограничения у нас и по размеру. Сумма трех измерений одной единицы багажа не должна превышать 158 см. Поэтому в любом случае наши чемоданы, которые сейчас легче всего весят и больше всего вмещают — это наши бестселлеры».

Новое правило авиаперевозчиков выгодно производителям багажа. Теперь вместо 1 позиции покупают две: в сумме они дороже. Повысился спрос и на легкие модели. Раньше на вес дорожной сумки клиенты реже обращали внимание, комментарий pr–менеджера компании «Русдэл» Ильи Мосунова:

«Багажные производители постоянно мониторят, какие требования предъявляют покупатели при выборе багажа. В первую очередь — вес, появляются новые материалы, новые сплавы, новые способы облегчить конструкцию. Второе требование — функциональность, компании придумывают новые разработки внутренних карманов, они пытаются усовершенствовать колеса, ручки багажа. И третий показатель — российский потребитель всегда обращает внимание на внешний вид багажа. Соответственно, сейчас компании-производители багажа, также как и производители бытовой техники, автомобилей, уделяют очень большое внимание именно внешнему виду багажа».

Купить чемодан среднего размера весом с ноутбук — в 2,9 кг — можно в районе 20 тысяч рублей. Спросом пользуются жесткие модели — одноцветные или с принтом.

На ряд рейсов российских перевозчиков действуют ещё более жесткие весовые требования. Так на рейс «Аэрофлота» в мексиканский Канкун можно взять с собой один чемодан не больше 15 кг. А вот на ряд трансконтинентальных рейсов, например, в США наоборот - разрешено зарегистрировать на 1 билет 2 багажных места.

Мария Волкова, Business FM