Собянин: количество электробусов в Москве достигнет трехсот к концу года

Московский парк электробусов сегодня крупнейший в Европе

Количество электробусов, курсирующих по Москве, к концу 2019 года достигнет 300 единиц. Об этом мэр столицы Сергей Собянин написал в блоге на своем персональном сайте.

«Первого сентября 2018 года городской транспорт сделал большой шаг в будущее. На маршрут № 73 от ВДНХ до шестого микрорайона Бибирева вышли первые электробусы — бесшумная и экологически чистая альтернатива дизельным автобусам. Спустя год уже 210 электробусов перевозят пассажиров по 14 маршрутам. Ежедневно ими пользуются более 100 тысяч человек — население целого района.

Сегодня Москва — лидер среди европейских городов по количеству электробусов на дорогах. Планируется, что до конца 2019 года число машин достигнет 300», — написал мэр.

Он добавил, что число перевезенных пассажиров превысило 11 млн человек с момента выхода электробусов на маршруты.

Собянин отметил комфортабельность электробусов и их приспособленность для маломобильных граждан, велосипедистов, людей с тяжелыми грузами и детскими колясками.

«Московский электробус вмещает 85 человек, в нем минимум 30 мест для сидения. Низкий уровень пола, пандус и накопительная площадка облегчают проезд для маломобильных граждан, женщин с колясками, велосипедистов и всех, кто перевозит тяжелый груз. Система климат-контроля делает поездку комфортной в любое время года. Изучив опыт нашего близкого соседа Хельсинки, мы оснастили электробусы дополнительным отоплением — оно включается во время сильных холодов. Бесплатный Wi-Fi, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств и информационные медиаэкраны — все это помогает преодолеть расстояние «из пункта А в пункт Б» с интересом и пользой», — написал Сергей Собянин.

Также мэр отметил значительно больший срок эксплуатации электробусов в сравнении с обычными автобусами при более низких эксплуатационных затратах.

«Электробусы поставляют в столицу отечественные автозаводы КамАЗ и ГАЗ. По сервисным контрактам они отвечают за эксплуатацию подвижного состава и зарядных станций в течение 15 лет. Суммарные затраты на его эксплуатацию на 10% ниже, чем у троллейбуса, а срок эксплуатации — на 50% дольше, чем у автобуса», — подчеркнул он.

По словам Собянина, с 2021 года город планирует практически полностью отказаться от закупок дизельных автобусов.

«Будем приобретать только экологически чистый подвижной состав — электробусы и трамваи», — пояснил мэр.