Минсвязи готово разрешить мобильники в самолетах

Госкомиссия по радиочастотам 19 февраля рассмотрит вопрос о возможности размещения базовых станций в самолетах и выделении необходимых частот для обеспечения пассажиров сотовой связью. Иностранные авиакомпании такие услуги уже предоставляют

Госкомиссия по радиочастотам 19 февраля рассмотрит вопрос об использовании мобильных телефонов в самолетах. Комиссия Минкомсвязи планирует обсудить возможность размещения базовых станций в самолетах и выделения частот в диапазонах 1710–1785 МГц и 1805–1880 МГц для организации микросетей сотовой связи GSM. Если решение об использовании GSM-сетей на борту воздушных судов будет положительным, сотовые операторы построят такие сети.

В прошлом году генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев заявлял, что намерен совместно с сотовыми операторами обеспечить пассажирам возможность разговаривать по мобильным телефонам на борту самолета. Руководитель департамента связей с общественностью «Аэрофлота» Олег Михайлов рассказал BFM.ru, что сейчас компания планирует установить необходимое оборудование в двух самолетах, которые будут выполнять среднемагистральные и дальнемагистральные рейсы. Кроме того, уже подписано рамочное соглашение с одним из сотовых операторов, но назвать партнера он отказался.

Как объяснил в интервью BFM.ru генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, сейчас мобильными телефонами пользоваться нельзя, потому что цифровые сигналы могут оказывать влияние на работу бортового оборудования или блокировать связь. Однако, по его словам, для того, чтобы обеспечить электромагнитную совместимость сигналов мобильной связи и бортового радио-оборудования необходимо установить ретранслятор, который будет работать с этими сигналами и отправлять их на станцию на земле.

До недавнего времени стоимость таких станций, по словам Рыбака, доходила до нескольких сотен тысяч долларов. Поэтому приходилось использовать спутниковую связь. «Такой вид связи тоже очень дорог — около 10–15 долларов за минуту, хотя, надо сказать, самолетов, оснащенных системами спутниковой связью, много, но, как правило, это некоммерческие лайнеры».

Также Рыбак отметил, что несмотря на то, что прогресс не стоит на месте и техническая сторона вопроса начала в последнее время решаться, некоторые проблемы еще остаются. «Чтобы связь работала нормально, зоны покрытия должны быть непрерывными и весьма точными, но пролетая над Тихим или Атлантическим океаном, либо над Западной Сибирью, вы не поймаете сигнал, его там нет».

Однако дело не только в технической стороне вопроса, отмечает директор по связям с общественностью «Трансаэро» Сергей Быхал. Для нововведения потребуется изменение соответствующих нормативных документов в транспортном и таможенном законодательстве. «Если вопросы технического и законодательного характера будут решены, то мы сделаем все, чтобы пассажиры «Трансаэро» могли пользоваться мобильной связью», — добавляет Быхал.

Первой в Европе в 2008 году мобильную связь в своих самолетах ввела компания Ryanair. Стоимость минуты звонков в роуминге у этой
авиакомпании составляет от 3 до 6 долларов. Также сотовую связь и доступ в Интернет предоставляют пассажирам Delta, Air France, Lufthansa, Emirates Airlines и другие перевозчики. Услуги связи им обеспечивают Telenor Mobile Aviation и OnAir Switzerland Sarl.