2 марта 2010, 09:14
О том, сколько будет стоить доведение ГЛОНАСС до ума - Михаил Задорожный.
Космический долгострой никак не заработает в полную силу. Причина - регулярный выход из строя спутников ГЛОНАСС. Впрочем, Роскосмос обещает решить эту проблему: сейчас готовятся новые аппараты с увеличенным сроком службы. Если планы будут реализованы, и орбитальную группировку доведут до 27 спутников, ГЛОНАСС сможет предоставлять услуги во всем мире. Но европейцы уже строят свою систему глобальной навигации, тем же занят и Китай. У России осталось не так много времени, - уверен аналитик рынка спутниковой навигации Михаил Фадеев:
"Я думаю, 3-5 лет у нас еще есть. Самое главное, что многие не понимают, что все разговоры идут вокруг спутниковой группировки. А говорить надо о комплексном решении проблем, то есть и о спутниковой группировке, и о навигационной аппаратуре потребителей, которая здесь, внизу, должна проектироваться и продаваться нормально, потому что коммерческого рынка ГЛОНАСС пока нет".
Аналитики уверены, что услуги ГЛОНАСС будут востребованы во всем мире. Ведь пока только две страны - США и Россия - смогли построить свою систему навигации, и у потребителей практически нет выбора. Говорит Иван Нечаев, исполнительный директор компании Русские навигационные системы:
"Международный успех обеспечен, потому что любая страна, которая имеет какие-то там неуверенные отношения с Америкой, так скажем, либо просто задумывается о национальной безопасности, будет использовать приемники, принадлежащие разным системам".
Точная сумма, потраченная за несколько десятилетий на развитие ГЛОНАСС, неизвестна, однако ясно, что речь идет о десятках миллиардов долларов. Всего же, по оценкам экспертов, на доведение системы до ума может потребоваться 2 миллиарда долларов. Однако в этом году на реализацию проекта правительство России выделяет лишь 180 миллионов рублей. И даже этих денег система может лишиться: в феврале премьер Путин на встрече со своим замом Сергеем Ивановым потребовал коммерциализировать ГЛОНАСС. Как выразился глава кабинета, "постоянно держать ее на федеральном бюджете" невозможно. Вице-премьер, в свою очередь, признал, что Россия серьезно отстает в производстве электронной начинки для навигаторов. Аппараты получаются слишком габаритные, энергоемкие и дорогие. Лишь в конце этого года завершиться подготовка к выпуску новых микросхем, которые позволят встраивать приемники сигнала ГЛОНАСС в мобильные телефоны, "наладонники" и другие гаджеты.
Орбитальная группировка ГЛОНАСС пополняется еще тремя спутниками
Лента новостей
Орбитальная группировка ГЛОНАСС пополняется еще тремя спутниками. Этой ночью с Байконура стартовал корабль "Протон".Российская система позиционирования была принята в эксплуатацию еще в 1993 году, однако до сих пор не смогла составить конкуренци
Орбитальная группировка ГЛОНАСС пополняется еще тремя спутниками. Этой ночью с Байконура стартовал корабль "Протон".Российская система позиционирования была принята в эксплуатацию еще в 1993 году, однако до сих пор не смогла составить конкуренцию американской GPS.О том, сколько будет стоить доведение ГЛОНАСС до ума - Михаил Задорожный.
Космический долгострой никак не заработает в полную силу. Причина - регулярный выход из строя спутников ГЛОНАСС. Впрочем, Роскосмос обещает решить эту проблему: сейчас готовятся новые аппараты с увеличенным сроком службы. Если планы будут реализованы, и орбитальную группировку доведут до 27 спутников, ГЛОНАСС сможет предоставлять услуги во всем мире. Но европейцы уже строят свою систему глобальной навигации, тем же занят и Китай. У России осталось не так много времени, - уверен аналитик рынка спутниковой навигации Михаил Фадеев:
"Я думаю, 3-5 лет у нас еще есть. Самое главное, что многие не понимают, что все разговоры идут вокруг спутниковой группировки. А говорить надо о комплексном решении проблем, то есть и о спутниковой группировке, и о навигационной аппаратуре потребителей, которая здесь, внизу, должна проектироваться и продаваться нормально, потому что коммерческого рынка ГЛОНАСС пока нет".
Аналитики уверены, что услуги ГЛОНАСС будут востребованы во всем мире. Ведь пока только две страны - США и Россия - смогли построить свою систему навигации, и у потребителей практически нет выбора. Говорит Иван Нечаев, исполнительный директор компании Русские навигационные системы:
"Международный успех обеспечен, потому что любая страна, которая имеет какие-то там неуверенные отношения с Америкой, так скажем, либо просто задумывается о национальной безопасности, будет использовать приемники, принадлежащие разным системам".
Точная сумма, потраченная за несколько десятилетий на развитие ГЛОНАСС, неизвестна, однако ясно, что речь идет о десятках миллиардов долларов. Всего же, по оценкам экспертов, на доведение системы до ума может потребоваться 2 миллиарда долларов. Однако в этом году на реализацию проекта правительство России выделяет лишь 180 миллионов рублей. И даже этих денег система может лишиться: в феврале премьер Путин на встрече со своим замом Сергеем Ивановым потребовал коммерциализировать ГЛОНАСС. Как выразился глава кабинета, "постоянно держать ее на федеральном бюджете" невозможно. Вице-премьер, в свою очередь, признал, что Россия серьезно отстает в производстве электронной начинки для навигаторов. Аппараты получаются слишком габаритные, энергоемкие и дорогие. Лишь в конце этого года завершиться подготовка к выпуску новых микросхем, которые позволят встраивать приемники сигнала ГЛОНАСС в мобильные телефоны, "наладонники" и другие гаджеты.
