Южнокорейский автоконцерн Ssangyong - на грани банкротства

Южнокорейский автоконцерн обратился в суд с просьбой защиты от кредиторов.

Ssangyong - на грани банкротства.
Южнокорейский автоконцерн обратился в суд с просьбой защиты от кредиторов. Долги предприятия в конце года - превысили 77 млн. долларов. Будущее Ssangyong - суд объявит через месяц.
Подробнее о возможных вариантах его дальнейшей судьбы – журналист Бизнес FM Инара Халмеева.

Теперь у Ssangyong есть некоторое время, чтобы не платить по долгам - ровно месяц, пока суд рассматривает дело автоконцерна. За этот срок в компании проведут реструктуризацию - на 30% урежут зарплату, и часть работников отправят на раннюю пенсию. Ssangyong - пятый по величине автоконцерн в Южной Корее. Мировой кризис за 9 месяцев 2008 года привел компанию к 74 млн. долларов убытков, сокращением продаж на 53% и падением акций за год на 77%. Однако в России у автопроизводителя - показатели другие. Вот какие данные привел генеральный директор информационного портала "Автодилер.ру" Олег Дацкив:

"Что касается данных по продажам Санйонга, допустим на российской территории, то они продали по 11 месяцам в 2008 году 16209 автомобилей, рост составил 66%, а по падающим последним месяцам, то есть мы знаем, что начиная с сентября многие концерны стали показывать отрицательную динамику. У Ssangyong  все тот же 33%, то сеть они продали 790 машин в 2007 году в ноябре, и 3184 в ноябре этого года".

В России модели Ssangyong собираются на заводе в Набережных Челнах с 2005 года компанией Sollers. Проблем у российского производителя нет, сообщил БФМ представитель концерна. По его словам головное южнокорейское предприятие, несмотря на проблемы, заверило российского сборщика в бесперебойной поставке деталей. Один из экспертов в интервью БФМ предположил, что российскую Sollers, в случае банкротства головной компании - может заинтересовать покупка бренда.
Между тем, азиатский Ssangyong сначала пытался решить проблему долгов самостоятельно - обращаясь за помощью к правительству и банкам - однако никто поддержку не оказал. Владелец бренда - китайская автомобильная группа - SAIC только 5 января согласился выделить 45 млн. долларов. Но, по мнению экспертов - этих средств хватит только на то, чтобы погасить долги по зарплатам. Хотя, по оценкам экспертов - у SAIC есть деньги, чтобы полностью вывести концерн на прибыль. У владельца есть ликвидность - об этом говорит тот факт, что ранее SAIC рассматривал вариант покупки "Вольво", когда "Форд" выставил компанию на продажу. Однако, по сообщению пиар-менеджера компании "Соллерс" Натальи Проскуриной, Ssangyong, скорее всего, поможет господдержка:

"У нас есть сведения о том, что если действительно дело дойдет до смены собственника, поддержку окажет корейское правительство. Это не точно, у нас есть сведения, что такое развитие ситуации вполне вероятно".

А пока Ssangyong в ожидании. Если суд решит, что компания сможет выжить самостоятельно, то ходатайство не примут. Однако отклонить просьбу Ssangyong суд может и в случае безнадежности положения, если банкротство неизбежно. При положительном решении суда - будет назначен управляющий - это может быть нынешнее руководство или новая команда. Но президент и исполнительный директор концерна уже ушли в отставку.