Руководство Опель сегодня должно представить антикризисный план

Руководство Опель сегодня должно представить антикризисный план, от которого зависит получение автопроизводителем кредита на миллиард долларов. Среди предполагаемых мер от Опеля ожидают значительного снижения цен на большинство моделей.

Руководство "Опель" сегодня должно представить антикризисный план, от которого зависит получение автопроизводителем кредита на миллиард долларов. Среди предполагаемых мер от "Опеля" ожидают значительного снижения цен на большинство моделей. С подробностями – журналист Business FM Мария Щепилова.

Руководству "Опель" предстоит убедить власти в том, что выделенные государством деньги получат только те подразделения компании, что работают на территории ФРГ. Компания попросила правительство Германии о финансовой поддержке в ноябре. Тогда Ангела Меркель предупредила, что другим автопроизводителям ждать такой же помощи не следует. А случай с "Опелем" - особый: по словам канцлера, он попал в трудное положение из-за того, что входит в находящийся на грани банкротства General Motors. 
Кстати, на прошлой неделе концерн объявил, что продажи Opel и британский Vauxhall в декабре снизились на 16%. Чтобы стимулировать спрос, "Опель" собирается снизить цены на 80% своих моделей. Причём некоторые автомобили могут подешеветь более чем на 8%.

1 миллиард евро - сумма вполне сопоставимая с теми 14-ю миллиардами долларов, которые выделило для помощи "Дженерал Моторз" и "Крайслеру" правительство США. Но вот использовать их следовало бы более рационально, говорит генеральный директор Vector Market Research Дмитрий Чумаков:

"Я считаю, что необходимо направить усилия и финансовые ресурсы не на снижение цен, а на, прежде всего, сокращение всевозможных расходов. В частности, пересмотреть пул поставщиков комплектующих, изучить и внедрить новые технологические решения, которые позволят сократить издержки и сделать предприятие более прибыльным и стабильным в долгосрочной перспективе".

Если же просто снизить цены - то деньги, предоставленные правительством, скоро кончатся - и придётся прибегать к таким мерам, как сокращение сотрудников. Российским покупателям, в отличие от немцев, рассчитывать на снижение цен на "Опель" не приходится. Объясняет старший менеджер компании "Тринити Моторс" Иван Бочаров:

"Повышение таможенных пошлин всё-таки играет свою роль. Поэтому, я думаю, снижение цен будет на 2008-й год выпуска, а на 9-й год выпуска цены только вот подорожали. Это нормальная практика, но в этот год они более значительно выросли, нежели в прошлом году это было".

Хотя, по мнению некоторых аналитиков, если зарубежные производители будут повышать цены - они рискуют потерять свою долю российского рынка - после того, как правительство предложило меры для повышения конкурентоспособности машин отечественной сборки. Между тем, российский рынок для "Опеля" - приоритетный: в прошлом году здесь было продано 66 тысяч машин этой марки - больше, чем в какой-либо другой стране Центральной или Восточной Европы, подчёркивают эксперты.