В Формуле-1 серьезно меняют технические требования к командам

В Формуле-1 серьезно меняют технические требования к командам, чтобы не допустить их банкротства. Но многомиллионные зарплаты гонщиков урезать не собираются. Ранее об уходе из Формулы объявила одна из титулованных конюшен – «Хонда».

В Формуле-1 серьезно меняют технические требования к командам, чтобы не допустить их банкротства. Но многомиллионные зарплаты гонщиков урезать не собираются. Ранее об уходе из Формулы объявила одна из титулованных конюшен – «Хонда». Остальные подробности у корреспондента Business FM Рушана Янова.

Формула-1 может вообще исчезнуть. Правда, для этого от самых быстрых гонок на планете должны отказаться большинство команд. Пока из больших автоконцернов лишь «Хонда» заявила об отказе от участия в Формуле-1. «Марседес» тоже ставил такой вопрос на совете директоров. И лишь один голос «за» удержал германский автогигант на трассе. Зато основные доноры гонок, планируют отказаться от спонсорства, говорит - главный редактор журнала F1LIFE Андрей Ларинин:

«Будут уходить большие спонсоры, возможно, уйдет кто-то из автомобильной компаний, как «Хонда», и компаниям будет деваться некуда, им придется искать, как сокращать расходы. Сейчас это не происходит несмотря на все декларации».

Если так пойдет и дальше, то команды в один момент просто могут обанкротиться. Поэтому и руководство самой формулы, и менеджмент команд начинают разрабатывать планы по сокращению бюджетов. Пока начали с технической стороны. Коробки передач у машин должны работать не одну гонку, как всегда было, а минимум 4. Моторов должно хватать хотя бы на 2 заезда. Так же отменят очень дорогие предварительные заезды, говорит, обозреватель газеты «Авторевю» Сергей Иванов:

«Это колоссальное кол. денег сэкономит, если команды будут выезжать только на соревнования, тестов не будет вообще. Они будут тестироваться только в первый день гран-при. Они приехали, просто так поездили по трассе, это и будут единственные возможные тесты».

Также откажутся от аэродинамических труб - очень дорогого оборудования. Запретят модернизировать моторы. При этом под ударом из-за экономического кризиса оказались и некоторые частные автокоманды, вроде «Вильямс», «Ред Булл», «Торро Росса», говорит, обозреватель газеты «Авторевю» Сергей Иванов:

«Вот «Виджей Малья», который руководит командой Force India - это просто очень богатый, индийский человек. Команда Red Bull и «Торро Росса» ими руководят профессионалы и во главе проекта, руководитель Red Bull Дитрих Матешиц, тоже энтузиаст гонок».

В годы расцвета автопроизводителей бюджеты команд вроде «Тойоты» и «Феррари» были раздуты до невозможности. Они достигали миллиарда долларов в год! Источником денег была реклама на самих машинах и форме пилотов. Приносила доход продажа прав не телетрансляции. Половину этих денег Формула-1 отдавала командам.