Европарламент подавляющим большинством голосов принял во втором чтении план либерализации энергетического рынка Европы

Так или иначе, мы продвигаемся в сторону отделения транспортных сетей, - заявил по этому поводу депутат от Испании Алехо Видаль-Куадрас. Между тем решение европейских парламентариев грозит серьезными проблемами крупным поставщикам газа, и в первую очередь российскому Газпрому.

Европарламент подавляющим большинством голосов принял во втором чтении план либерализации энергетического рынка Европы. "Так или иначе, мы продвигаемся в сторону отделения транспортных сетей", - заявил по этому поводу депутат от Испании Алехо Видаль-Куадрас. Между тем решение европейских парламентариев грозит серьезными проблемами крупным поставщикам газа, и в первую очередь российскому "Газпрому". Подробнее об этом – журналист Business FM Андрей Загорский.

Согласно одобренному в Страсбурге документу, компании, продающие газ и электричество, не должны контролировать транспортные сети, поскольку это чревато необоснованным ростом цен. Особо оговорено применение новых правил не только к европейским игрокам, но и к компаниям из третьих стран, в частности, к "Газпрому". В краткосрочной перспективе это ставит крест на планах российской монополии по экспансии в Европу, полагает генеральный директор компании "ИнфоТЭК-Терминал" Рустам Танкаев:

«Концепция развития газового рынка, которую предлагает Европейский союз, она построена абсолютно в интересах потребителя и против интересов производителя газа. Видимо, будет какой-то компромисс достигаться, но пока … пока ситуация такая, что главное направление развития "Газпрома" на европейском рынке - оно практически теперь уже невозможно, потому что главной идеей было достижение конечного потребителя газа».

Опасения европейцев по поводу российской энергетической экспансии обострились в том числе и после приобретения "Сургутнефтегазом" акций венгерской "МОЛ". Враждебные настроения старого света можно смягчить, уверен президент Российского газового союза Сергей Чижо:

«С моей точки зрения, есть несколько вариантов выхода из этой ситуации. Первая ситуация - то, что данными покупателями могут являться дочерние предприятия "Газпрома", которые располагаются в странах ЕС. Таким образом, это не будет являться нарушением правил Еврокомиссии. С другой стороны, возможно, нам имеет смысл реорганизовать "Газпром", выделив из него транспортную составляющую, и сделать несколько компаний, которые будут экспортировать газ, пускай и под надзором государства».

Так или иначе, по сути, либерализация энергетического рынка Европы уже началась. Первые эксперименты, связанные с ее осуществлением, показывают, что рост конкуренции среди компаний, которые будут владеть или управлять транспортными сетями, приведет, помимо всего прочего, к снижению цен на газ. Впрочем, считает Рустам Танкаев, в дальнейшем "Газпром" вполне может компенсировать потери в Европе за счет других рынков:

«Уже сейчас у нас планируются поставки газа в Китай. Общеизвестно, что Индия объявила, что будет рассматривать сжиженный природный газ как одни из основных источников энергии. Ну, известно, что Южная Корея тоже ориентируется на сжиженный природный газ. Таким образом, "Газпрому" остается увеличить мощности по производств сжиженного природного газа и поставлять этот газ танкерами туда, где цена на этот газ будет максимальной».

Проблема в том, что налаживание сбыта газа по новым направлениям требует времени, а либерализация энергетического рынка в Европе уже на пороге. Так что будущее "Газпрома" во многом зависит от того, удастся ли России достаточно быстро организовать новые экспортные каналы либо - что тоже не исключено - договориться о некоем компромиссе с Евросоюзом.