«Транснефть» скупает порты

Вместе с компанией «Сумма капитал» она приобретает контрольный пакет акций крупнейшего в России Новороссийского морского порта

Вместе с компанией «Сумма капитал» она приобретает контрольный пакет акций крупнейшего в России Новороссийского морского порта. Информация о сделке размещена на его официальном сайте. Эксперты считают — прежде всего выиграет госмонополия.

Сделка проводится в два этапа. Сначала владельцы Новороссийского порта выкупят у «Транснефти» и «Суммы Капитал» 100 процентов акций Приморского торгового порта. Затем уже госмонополия на паритетных условиях с компанией Зиявудина Магомедова приобретут контрольный пакет акций у порта. Как заявлено на его сайте, это позволит создать крупнейшую в России портовую компанию. Параметры и условия сделки участники не раскрывают, говорит Екатерина Андреянова, аналитик Rye, Man & Gor Securities:

«Мы ожидаем, что пакет НМТП, возможно, будет оценен для этой сделки выше рынка благодаря высокой рентабельности бизнеса, благодаря приобретению приморского порта НМТП расширит свою географию бизнеса. На текущий момент мы оцениваем высокий потенциал роста акций — порядка 50 -60 процентов».

Общий грузооборот портовой компании может вырасти на 60 процентов, считают эксперты, но есть и серьезные риски для НМТП. Значительную часть его оборота составляют нефть и нефтепродукты, поэтому основным бенефициаром сделки будет «Транснефть», считает Георгий Тараканов, аналитик «ВТБ Капитал»

«"Транснефть" совместно с «Суммой капитал» получат контроль фактически над всем экспортом нефти по морю в Европу, и для компании это будет важно потому, что, во-первых, она сможет в значительной степени влиять на тарифы на перевалку нефти в портах; во-вторых, потому что она сможет получать дополнительную прибыль от своих портовых активов, то есть не только от перевозки нефти по трубе, но и от ее перегрузки в портах».

Ранее стоимость Приморского порта глава «Транснефти» Николай Токарев оценил примерно в пять миллиардов долларов. Текущая биржевая стоимость Новороссийского порта — около трех миллиардов. Таким образом, эксперты не исключают, что госмонополия не только не потратит деньги на сделку, но может даже получить текущую прибыль с нее. Время для сделки выбрано неудачно, она проходит под давлением «Транснефти», считает Кирилл Казанли, аналитик по транспорту и инфраструктуре «Тройки Диалог»:

«Сейчас мультипликаторы, по которым торгуются портовые активы, не вернулись еще к докризисным уровням. В 2007 году компания была оценена где-то около пяти миллиардов долларов. Сделка имеет несколько политический характер, потому что господин Токарев неоднократно высказывал претензии к руководству НМТП. Высказывался о том, что «Транснефть» заинтересована иметь полный контроль над портами, где она переваливает нефть».

Эксперты полагают, что внутри НМТП сделку лоббирует Аркадий Ротенберг, давний друг Владимира Путина, с которым они вместе ходили еще в школу дзюдо. Структурам Ротенберга принадлежит около 20 процентов в компании Kadina Ltd, которая в свою очередь владеет контрольным пакетом акций порта. Эту долю Ротенберг приобрел в 2008 году. Вскоре после этого «Транснфеть» смогла уладить конфликт с портом по поводу тарифов и приобретения нефтеналивного терминала «Шесхарис».

Алексей Пантелеев