Су-155 снова в суде

Сегодня Московский арбитраж проведет предварительное заседание по иску к застройщику

Сегодня Московский арбитраж проведет предварительное заседание по иску к застройщику. Правительство Москвы хочет взыскать с компании почти 2 миллиарда рублей. Эксперты отмечают, что финансовая ситуация в Су-155 непростая.

Суд зарегистрировал иск еще в июле. В правительстве Москвы суть вопроса комментировать отказались, посоветовав обратиться к ответчику. BusinessFM отправила запрос в строительную компанию, но ответа не получила. В качестве третьего лица привлечено управление Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков по Москве. Как удалось выяснить BusinessFM, дело связано с весьма давней историей. Еще в 2004 году Су-155 построила складской комплекс для ФСКН. Заказчиком было правительство Москвы, строительная компания — генподрядчиком. В комплексе предполагалось хранить конфискат. Объект возведен, но до сих пор должным образом не оформлен. По мнению экспертов, Су-155 и московские власти, скорее всего в итоге договорятся. Комментарий управляющего партнера Московской центральной биржи недвижимости Артема Цогоева:

«Я думаю, что все-таки до взыскания этих миллиардов не дойдет, я думаю, что правительство Москвы и компания договорятся как-нибудь по мирному».

Эксперты отмечают, что у Су-155 вообще очень много долгов. Говорит гендиректор Столичной финансовой корпорации Павел Геннель:

«Ну, судя по тому, что до сих пор у нее процесс банкротства не начат, по крайней мере, у основных кредиторов еще сохраняется надежда, что компания способна свои долги обслуживать. Хотя на самом деле наверное у Су-155 одна из наиболее тяжелых среди всех строителей московских ситуация».

По мнению Павла Геннеля, вероятность банкротства Су-155, несмотря на все иски к ней, невелика. А вот вероятность смены владельцев исключать нельзя:

«Я думаю, что вероятность банкротства достаточно невелика, потому что в принципе банкротство такой крупной компании для всех кредиторов — по большому счету шаг в никуда, а вероятность изменения в составе собственников и изменения в составе по крайней мере управляющей компании достаточно велика. Я думаю, что это может быть одним из условий урегулирования разногласий».

Компании тяжело пришлось во время кризиса, отмечает гендиректор Penny Lane Realty Георгий Дзагуров. Но сейчас ей на руку играет восстановление спроса в эконом-сегменте:

«Мы во время кризиса отмечали не раз ситуации, что Су-155 подводило своих кредиторов. Тут, как ни странно они отметили свой юбилей и как ни странно активнейшим образом двигаются вперед. Наверное, именно Су-155 все же помогает тот факт, что они находятся на рынке жилья эконом-класса, где оценка проще, где рынок динамичнее и активнее, и срок экспозиции их объектов на рынке короче, чем на рынке элитного жилья».

Общий объем долгов группы Су-155 эксперты оценить затрудняются, называя компанию очень закрытой. По данным ряда СМИ, долги Су-155 перед банками по состоянию на начало года составляли почти 1,5 миллиарда долларов.

Сейчас в Московском арбитраже на разной стадии рассмотрения находится несколько десятков исков к компании. Один из них — о банкротстве, поданный компанией «Евроцемент Трейд» в начале сентября. Основным владельцем компании является председатель ее совета директоров Михаил Балакин.

Александр Горлин