Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС) попросила власти продлить действие понижающего коэффициента на перевозку продуктов питания железнодорожным транспортом на 2026-й и последующие годы. Об этом пишет Forbes со ссылкой на письмо ассоциации зампреду правительства Дмитрию Патрушеву.

В организации также попросили оказать содействие в формировании гибкой тарифной политики РЖД по отношению к грузам, перевозимым в рефрижераторных контейнерах, в которых возят рыбу с Дальнего Востока.

Члены ассоциации выразили обеспокоенность по поводу роста тарифа на перевозку продуктов питания этим видом транспорта с 1 января 2026 года на 24,13% к уровню ноября текущего года. Такое увеличение, по мнению АСОРПС, произойдет из-за трех факторов: ежегодного роста железнодорожного тарифа на 10% с 1 декабря 2025 года, изменения ставки НДС на 2% с 1 января 2026-го и отмены понижающего коэффициента.

В абсолютных цифрах увеличение железнодорожного тарифа по маршруту Владивосток — Москва составит 73 000 рублей, Владивосток — Санкт-Петербург — 75 000 рублей с учетом 22-процентного НДС, что добавляет к стоимости рыбной продукции около 3 рублей на 1 килограмм, отметили в ассоциации.

Такого повышения железнодорожного тарифа в течение месяца в истории современной России еще не было, подчеркивается в документе. Операторы рефрижераторных контейнеров и изотермических вагонов выразили обеспокоенность в связи с тем, что рост стоимости транспортировки рыбы может повлечь нехватку рефрижераторных контейнеров на Дальнем Востоке. Это ставит под угрозу доставку рыбы и морепродуктов в центральные регионы страны, предупредили в ассоциации. В АСОРПС также отметили, что рост тарифов может сказаться и на стоимости таких скоропортящихся товаров, как молочные и мясные продукты.