Куба столкнулась с масштабным топливным кризисом. Девять крупных аэропортов страны остались без авиатоплива Jet A-1, необходимого для заправки самолетов.

Ситуация с топливом на Кубе ухудшилась после проведения Соединенными Штатами спецоперации в Венесуэле. Каракас был одним из основных поставщиков нефти Гаване. Вашингтон добился прекращения венесуэльского экспорта на Кубу и пригрозил санкциями странам, которые продолжат поставлять республике нефть и нефтепродукты.

В результате главный международный аэропорт Гаваны на месяц прекратил заправку самолетов авиационным керосином, но не закрылся на обслуживание рейсов.

Авиакомпании корректируют расписания и маршруты, организовывают вывозные рейсы для туристов. Одних только российских граждан на Кубе сейчас четыре тысячи человек. Туристическую программу на Кубу из России приостановили. Это особенно остро почувствовали на себе пассажиры рейса в Гавану авиакомпании «Россия». Самолет готовился взлететь, как вдруг пассажиров попросили на выход, рассказала москвичка Анастасия:

— У нас была задержка на два часа. Нам рейс перенесли на 1:55. Мы в итоге сели в самолет, полностью приготовились к полету, пристегнулись. Мы уже выехали на взлетно-посадочную полосу, стояли в очереди на вылет, были готовы взлететь, как вдруг самолет просто разворачивается вправо, на стоянку, и командир судна объявляет, что на Кубе нет топлива и мы никуда не летим. Деньги нам никто не возвращает. Полет стоил 200 тысяч рублей. Мы летели сами, но отель покупали через Anex Tour. Anex нам деньги не возвращает. За отель мы заплатили 400 тысяч рублей. Они отказываются перебронировать на более поздние даты — неважно, через месяц или через два.

— Никакого аналога даже не обсуждается?

— Нет, ничего. Они сказали — полностью аннуляция.

— Какой ваш план действий?

— Мы сейчас купили билеты на Бали, будем лететь туда.

По словам Анастасии, авиакомпания «Россия» деньги за билет не вернет. Она пыталась аннулировать его, но система этого сделать не дает. Дело в том, что самолет все-таки полетел на Кубу, только пустым, чтобы забрать оттуда российских туристов. То, что билет невозвратный, лоукостер прописывает в своем договоре с пассажиром, который часто не читают, говорят авиаэксперты. А пустым рейс отправили как раз из-за топлива, его так в большем объеме можно перевезти, говорит директор по продажам и развитию компании «СВ Чартер» Сергей Вехов:

— Туда полетели пустые борта, потому что им нужен запас топлива. Без пассажиров можно закачать больше топлива, чтобы принять там российских граждан, вывезти их в соседнюю страну, где еще подзаправиться и потом уже долететь до Москвы или до Петербурга.

— Это действительно значимая разница в расходе топлива?

— Вот у вас на борту 300 человек. Каждый человек еще летит с багажом. Это порядка 150 килограммов. Даже если 100, то у вас будет 30 тонн. Вот вы этот вес можете закачать в виде авиатоплива. Понятно, что баки не бесконечны. Возьмет максимально, сколько возможно по его техническому допуску, но самое главное, что летит пустым. То есть у него и расход меньше. Остаток топлива будет совершенно другой, чем с пассажирами вместе.

Что касается брони отелей, тут самостоятельным путешественникам деньги вернуть сложнее. При этом организованным туристам туроператоры уже предложили поменять направление на Вьетнам, Таиланд, Китай, поскольку в курортных городах Кубы, в том числе Варадеро, началось закрытие отелей. В Ассоциации туроператоров считают, что полеты на Кубу после возвращения туристов поставят на паузу. Хотя та же авиакомпания «Россия» заявила, что продолжит летать на остров. «Аэрофлот» отменил рейсы в Гавану до 22 марта, в Варадеро — до 21-го.

Но проблема затрагивает не только туризм и авиаотрасль. Под угрозой российские поставки нефти Кубе. В Кремле заявили, что ситуация критическая. Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал действия США «удушающими приемами» против Кубы и сообщил, что Россия ищет решение проблемы совместно с кубинскими друзьями. Комментирует профессор СПбГУ, главный редактор журнала «Латинская Америка» Виктор Хейфец:

Виктор Хейфец профессор СПбГУ, главный редактор журнала «Латинская Америка» «Единственные поставки нефти, которые пока не отменялись, это российские, но они очень небольшие. 10%, может быть, 15% от общей потребности Кубы. Что с ними будет дальше? Я не думаю, что это большая проблема для России. У нас очень микроскопическая торговля с США, и маловероятно, что нас пугают тарифы, но для нас очень дорого поставлять нефть на Кубу, это очень далеко, делать это в рамках экономической эффективности невозможно. Если будет принято политическое решение делаеть это без экономической выгоды, Россия могла бы это делать. Но будет ли такое решение принято? Проблема очень серьезная. Такого очень давно не было. На Кубе США преследуют две цели: либо добиться прямого падения кубинского правительства, вызвав социальные протесты и без военной операции, второй вариант — сильнее сжав удавку, заставить кубинцев в ходе неофициальных переговоров пойти на какие-то уступки. Например, отказаться от связей с КНР и Россией, но непонятно, что взамен».

Президент Мексики Клаудия Шейнбаум пообещала расширить гуманитарную поддержку Кубы, несмотря на позицию США, которую она назвала несправедливой в отношении простых граждан. Кубинский МИД заявил, что страну поддерживает мировое сообщество, а агрессия со стороны Штатов им не в новинку. «Но мы не одиноки и не бездействуем», — сказал глава ведомства Бруно Родригес Паррилья. При этом он подчеркнул готовность к диалогу с США.