В ЕС пока не могут договориться по 20-му пакету антироссийских нефтяных санкций. Растущие разногласия рискуют ослабить новые ограничения, пишет Bloomberg. По данным его источников, несколько стран Евросоюза выступили против предложений наложить ограничения на иностранные порты и банки, через которые Россия продает нефть.

В частности, Италия и Венгрия выразили обеспокоенность мерами против порта Кулеви в Грузии, поскольку он импортирует азербайджанский газ для Европы. А Греция и Мальта — против ограничений в отношении порта в Индонезии. Италия и Испания выступили против санкций в отношении банка на Кубе. Он единственный, который работает с иностранной валютой и обслуживает граждан ЕС. Но не стоит переоценивать степень противоречий в Евросоюзе, говорит гендиректор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов:

Константин Симонов генеральный директор Фонда национальной энергетической безопасности, профессор Финансового университета «Нельзя недооценивать силу европейского мейнстрима. Европейские институты за последние десятилетия очень сильно укрепились. Ситуация с СВО политически сильно сыграла в пользу европейских институтов, укрепив их политическое влияние. Брюссель достаточно умело манипулирует темой российской угрозы. Даже условные оппозиционеры, трамписты внутри Европы, типа Орбана, в итоге с небольшими исключениями, торгом все равно голосуют за санкционные пакеты. Я бы не стал преувеличивать отдельные сюжеты, связанные с недовольством Италии или в ряде случаев с Испанией. Есть четкая дата 24 февраля, и к этой дате мы получим 20-й пакет, но другое дело, что там будет пространство для торга. Но нельзя недооценивать кумулятивный эффект санкций, есть накопительный эффект, который давит на российскую энергетику, прежде всего финансовый сектор. С другой стороны, даже в тех версиях, которые обозначала Урсула фон дер Ляйен или о которых писала западная пресса, там нет ничего суперстрашного, что могло бы стать действительно дубинкой, которая добьет российскую экономику. Самая неприятная мера касается потенциальной отмены механизма price cap и полный запрет на участие в европейских компаниях в предоставлении логистических и финансовых услуг при перевозке российской нефти в море. Сколько греческих танкеров и мальтийских перевозят российскую нефть — это цифра крайне незначительна. И сколько там страховых услуг, вы знаете, уж страховые услуги предоставить можно. Следующий вопрос, будут ли они признаваться Европейским союзом. А это уже вопрос не санкций, а, что называется, их трактовки. Там нет ничего страшного. Там нет вопросов, ответы на которые наши нефтяники не найдут».

Несмотря на угрозы новых санкционных мер, доходы России от морского экспорта нефти растут, пишет Bloomberg. На прошлой неделе поставки выросли четвертый раз подряд, превысив три млн баррелей в день, что вместе с ростом цен подняло нефтяные доходы страны до двухмесячного максимума. Увеличение физических поставок совпало с подорожанием нефти, что и обеспечило рост экспортной выручки, подчеркивает агентство.