Продажи новых легковых автомобилей в марте выросли более чем на 30%. По данным «Автостата», было продано 104 тысячи машин — на треть больше, чем год назад, и также на треть больше, чем в феврале.

Продажи «АвтоВАЗа» слегка просели, до 25 тысяч автомобилей, на втором месте Haval с ростом в 1,5 раза и на третьем — марка «Тенет», 10 тысяч машин. Причины роста следует искать в низкой базе и в ожиданиях покупателей в отношении нового расчета утильсбора, говорит автоэксперт Артем Бобцов:

Артем Бобцов автоэксперт «Цифры выглядят оптимистично, но если копнуть глубже, картина становится менее радужной. Во-первых, март традиционно является месяцем хороших продаж после января и февраля. Во-вторых, сыграло ожидание изменения расчета утильсбора для каналов параллельного импорта. Если внимательно посмотреть на статистику ключевых брендов параллельного импорта, станет ясно, что основной рост обеспечили именно они: люди закупались машинами, поскольку с 1 апреля они должны были сильно подорожать (хоть и подорожали чуть позже, но в любом случае цены вырастут значительно). Если же отталкиваться от цифр продаж, скажем, «АвтоВАЗа» или ведущих китайских брендов, мы увидим, что всплеск есть, но он весьма небольшой. К тому же база была очень низкой: реальные продажи и в феврале этого года, и в марте прошлого были минимальными по разным причинам. Если посмотреть на абсолютные цифры — порядка 117 тысяч машин, то это крайне мало, на уровне минимальных значений рынка за много лет. Просто ранее мы упали еще сильнее. Отталкиваясь от низкой базы, мы получили визуально пряничный рост, но отдельно стоит отметить продажи «АвтоВАЗа» — вот где настоящая беда, и непонятно, что с этим делать. Китайцы наступают: уже два бренда (Tenet и еще один) в сумме продают больше, чем «АвтоВАЗ». Доля рынка «АвтоВАЗа» — минимальная за всю историю, и его ценовая политика вкупе с агрессивной ценовой политикой китайцев не оставляет ему шансов в текущей конструкции. Основная борьба развернется именно между догоняющими китайцами и «АвтоВАЗом». В следующем месяце рынок, вероятно, останется в районе этих цифр — дальнейшего роста ждать не стоит. Мы выбрали весь запас машин по параллельному импорту: с апреля этот ручеек остановился, что составляет минус 10-15 тысяч машин в месяц в диапазоне около 10 тысяч. Так что это никакая не тенденция и не рост рынка, а, во-первых, отскок, во-вторых, конъюнктурный всплеск, основанный всего на двух факторах».

Продажи самой популярной у россиян легковой машины — Lada Granta — снизились в марте на 8%. На втором месте — Haval Jolion, марка улучшила свой прошлогодний результат на 40%. Объем продаж Lada Vesta в марте также упал, на 41%. Lada Niva Travel, напротив, выросла на 44% — было продано почти четыре тысячи автомобилей.