Казахстанской нефти в Германии пока не будет. Информацию о невозможности транзита по нефтепроводу «Дружба» подтвердили в Минэнерго Казахстана, сообщает ТАСС со ссылкой на главу ведомства Ерлана Аккенженова. По его словам, официальных уведомлений от российской стороны пока не поступало, однако в неформальном порядке была озвучена информация о технической невозможности прокачки. Прекращение транзита усилит неопределенность на топливном рынке Германии, пишет Reuters.

В частности, НПЗ в городе Шведт может потерять около 17% от ежегодного объема переработки. Предприятие обеспечивает топливом значительную часть автомобилей в Берлине и федеральной земле Бранденбург. В прошлом году общие поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» через Россию превысили 2 млн тонн. Комментирует директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев:

Алексей Белогорьев директор по исследованиям Института энергетики и финансов «Россия выступает как транзитная страна, поэтому все, что мы теряем, — это транзитные платежи. Это не настолько принципиальная часть выручки «Транснефти». Что касается Казахстана, годовые поставки по северной ветке «Дружбы» составляют около 3 млн тонн. Это заметная часть его экспорта в один из немногих альтернативных маршрутов по поставкам — российский терминал Черноморье, который последний месяц тоже испытывает перебои из-за ударов дронов. Для Казахстана это интересный рынок с понятной логистикой. Для казахстанского экспорта Европа остается наиболее привлекательным рынком сбыта. Германия тоже заинтересована в том, чтобы сохранить поставки в ближайшие несколько лет. У нее есть альтернатива в виде морского транспорта, но поставки по «Дружбе», как и в случае с южной веткой в Венгрию, Словакию, остаются более рентабельными независимо от того, российская или казахстанская нефть».

Какими могут быть причины вероятной приостановки транзита казахстанской нефти по северной ветке трубопровода «Дружба», рассуждает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Когда остановили южную ветку, получается, что и по территории России, и по территории Белоруссии прокачка сократилась для подачи в нефтепровод «Дружба». Значит, каждая прокачиваемая тонна нефти обходилась дороже с точки зрения технического обслуживания. Перед Казахстаном могли поставить условия, что пока еще нет прокачки для Венгрии, Словакии, Сербии, получается, что вы единственный пользователь нефтепровода «Дружба», а значит, все затраты на содержание этого нефтепровода, по сути, на вас. То есть вы должны платить больше. Тариф должен подняться. Поэтому, может быть, причина заключается в том, что стороны не могут сойтись в экономических показателях стоимости прокачки, по крайней мере в данный момент, когда нет транзита на Венгрию и Словакию. Может быть, Казахстану экономически нецелесообразно качать дальше на Германию при повышенном тарифе, а можно прокачивать на другие направления, ведь Казахстан всегда пользовался российским транзитом, он использовал систему «Транснефти» и транзитом качал на черноморские порты и на Ленинградскую область. Единственное, здесь политический мотив, что, если Россия ограничивает транзит на направление Германии по нефтепроводу «Дружба», получается, что казахской нефти должно больше идти на те самые экспортные морские терминалы. Нужно дождаться комментариев со стороны российских официальных органов, со стороны «Транснефти».

Накануне Владимир Зеленский сообщил, что ремонт на южной ветке нефтепровода «Дружба» на поврежденном участке нефтепровода завершен и можно возобновить прокачку нефти. Информацию подтвердила и венгерская нефтегазовая компания MOL.

В Кремле заявили, что Россия готова к восстановлению поставок, однако возобновление транзита зависит от властей Украины.