Иран впервые получил доход от судов, которые проходят по Ормузскому проливу. Средства были зачислены на единый счет в Центральном банке страны, сообщили в иранском парламенте. Там подчеркнули, что размер пошлины за пересечение пролива зависит от типа и объема груза, а также от степени рисков. Однако сколько получил Иран, не сообщается.

Таким образом, Иран впервые официально подтвердил, что взимает плату за транзит через Ормузский пролив. До этого там заявляли лишь о разработке соответствующего законопроекта.

Режим прекращения огня между Ираном и США действует с 8 апреля, но договориться об условиях более или менее прочного мира пока не удается. Накануне должна была состояться очередная встреча, но Иран участвовать отказался, в том числе из-за морской блокады иранских портов со стороны Америки. Трамп снова продлил перемирие на неизвестный срок, по данным израильских источников, до конца недели.

Стороны конфликта зашли в тупик, в то время как суда снова не могут проходить через Ормузский пролив из-за атак Ирана, отмечает Bloomberg.

«На фоне роста цен на энергоносители и обострения ситуации в Ормузском проливе США заявили, что ждут ответа от Ирана, прежде чем снова возобновить мирные переговоры. Тегеран же заявляет, что никакого возобновления переговоров не будет, пока действует американская военно-морская блокада портов Ирана. Там подчеркнули, что вооруженные силы страны готовы к любым дальнейшим угрозам. Но, по словам Трампа, блокада закончится лишь тогда, когда Иран согласится на сделку. Тупиковая ситуация осложняется обстановкой в Ормузском проливе, где в четверг фактически снова прекратилось всяческое движение. Накануне Иран атаковал несколько судов и захватил два из них — под флагами Панамы и Либерии. Это первый подобный кейс за несколько недель конфликта. В Белом доме этот шаг не расценили как нарушение режима прекращения огня, заявив, что суда не принадлежали ни Америке, ни Израилю. Аналитики отмечают, что блокада иранских танкеров и портов не особо действенна, хоть в Вашингтоне и утверждают обратное, говоря, что перекрыли для Ирана главный источник дохода. Но, по данным аналитической компании Vortexa, по меньшей мере 34 связанных с Ираном танкера пересекли пролив, обойдя блокаду США. Эксперты, анализируя ситуацию, подытоживают: напряженность остается крайне высокой, но, поскольку США и Иран сейчас зашли в тупик в переговорах, пока кто-то не уступит, наиболее вероятное направление для цен на энергоносители — только вверх. И чем дольше нефть не будет идти через Ормузский пролив, тем выше будут цены».

Из-за блокировки Ормузского пролива не только растут цены на энергоносители, страдают сразу несколько отраслей мировой экономики — в частности, авиационная отрасль, производство электроники, рынок удобрений.