За первые четыре месяца 2026 года число погибших в ДТП сократилось на 14% — до 0,48 на 10 тысяч автомобилей. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные МВД.

Также снизилось количество тяжелых аварий и пострадавших. Травмы в результате ДТП получили около 39 тысяч человек — это почти на 7% меньше, чем годом ранее.

Эксперты связывают позитивную динамику с рядом факторов. В частности, стало больше соответствующих нормам безопасности дорог. Также свою роль сыграли повышение штрафов за нарушения и камеры фото- и видеофиксации. Кроме того, на дорогах растет число современных машин, оснащенных системами экстренного торможения и удержания в полосе.

На бумаге статистика по смертельным исходам в результате ДТП действительно снижается, но на деле в показателях наблюдается стагнация, говорит эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.

Дмитрий Попов эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения «С точки зрения учетных ДТП мы находимся либо в стагнации, либо в небольшом колебании то вниз, то вверх. Если мы оцениваем безопасность только с точки зрения пострадавших и погибших, то это одна история. Мне кажется, очень сильно растет количество так называемых неучетных ДТП, где не пострадали люди, а только железо. Причин этого роста несколько. Во-первых, это снижение качества подготовки водителей в автошколах. Во-вторых, снижение затрат на организацию и безопасность дорожного движения. В-третьих, дискредитировавшая себя система выплат по ОСАГО. Люди не верят в ОСАГО, не оформляют дорожно-транспортное происшествие для полиса, а начинают договариваться на дороге. Беда процесса заключается в том, что неучетные ДТП, которых мы с вами не видим в статистике, если не принимать меры по локализации участков, где эти неучетные ДТП проявляются, потом перерастут в учетные. В 2006 году было 38 тысяч погибших в ДТП. И нам президент ставил задачи в разные годы в рамках разных программ по снижению этих статистических данных. Мы добились 14 тысяч, находимся сейчас в стагнации и пока не очень понимаем, какими решениями будем выполнять задачу президента к 2030 и 2036 году. Ряд задач, связанных со снижением числа погибших, выполнились не в силу реализации каких-то мероприятий или действий, а в силу изменения способа подсчета. Например, изменилось восприятие водителя или человека, пострадавшего в ДТП. Если он скончался не в первую неделю или в первые три дня после дорожно-транспортного происшествия, то теперь считается, что он скончался в больнице и не привязан к ДТП. Поэтому тут все зависит от того, кто как считает».

В прошлом году в России в ДТП погибли почти 14 тысяч человек, больше всего — в Туве, на Алтае и в Орловской области. Согласно новой стратегии безопасности дорожного движения, к 2030 году этот показатель должен снизиться до девяти тысяч в год.