Мотоциклистам могут разрешить ездить по выделенке. Идею поддержал министр транспорта — он, кстати, сам байкер.

Но, по его словам, сначала нужно все просчитать. Об этом Андрей Никитин заявил журналисту Александру Юнашеву:

— Слушайте, ну, как байкер, конечно, я за, а как министр — надо подумать над безопасностью и проработать этот вопрос.

— Будет прорабатываться или все-таки он так и зависнет в воздухе?

— Будет, я думаю, вместе с вопросом с электровелосипедами, со всем остальным. Надо будет посмотреть действительно, как оптимально выстроить схему движения.

Еще один чиновник-байкер — министр финансов Антон Силуанов — также поддержал инициативу:

«Как байкеру, конечно, это было бы здорово, потому что байкеры много места не занимают на дороге. Тем не менее полосы, которые сегодня для общественного транспорта выделены, как правило, они бывают более свободными, чем обычная дорога. Поэтому я знаю о такой инициативе, я поддерживаю. Но надо спросить, наверное, и водителей общественного транспорта, не будет ли это им мешать движению».

Вопрос движения мотоциклов по выделенке рассматривается уже больше десяти лет. Организатор гоночного чемпионата MOTO.MSK.CUP, член экспертного совета сообщества «МотоРоссия» Андрей Родионов говорит, что даже проводился эксперимент, который был вполне успешным:

Андрей Родионов организатор гоночного чемпионата MOTO.MSK.CUP, член экспертного совета сообщества «МотоРоссия» «Еще в 2013 году проводился эксперимент Дептранса и ГИБДД, когда несколько сотен мотоциклистов в районе «Коломенской» ездили в течение полудня под камерой, с видеофиксацией, по выделенным полосам. Эта инициатива прекрасно прошла. Мы все убедились, что ни мотоциклисты, ни общественный транспорт никаким образом друг другу не мешают. Но эту инициативу убрали под ковер».

В этом году в середине апреля Госдума отклонила законопроект, который, в частности, предлагал не штрафовать мотоциклистов за выезд на выделенную полосу для общественного транспорта. По мнению парламентариев, это перечеркивает саму идею выделенной полосы. Она создана, чтобы автобусы и троллейбусы могли ехать без пробок. Если туда пустить мотоциклы, общественный транспорт потеряет преимущество. Плюс это небезопасно. У автобусов и мотоциклов разная динамика: автобусы медленные, часто останавливаются, а мотоциклы резкие. Совместное движение на одной полосе может привести к авариям.

Этой же точки зрения придерживается председатель общественного движения «Форум такси» таксист Олег Амосов:

Олег Амосов председатель общественного движения «Форум такси», таксист «На выделенной полосе у нас и так не просто оживленное движение, а оно достаточно сложное, потому что часто выделенная полоса у нас проходит там, где есть повороты направо, и постоянно какие-то критические ситуации возникают. Ну, таксисты, скажем так, постоянно уворачиваются: их почему-то не замечают частенько. Будут ли мешать при этом моциклисты? Пробки-то они вряд ли создадут, а вот помехи автобусам... Автобус все-таки большой. И потом это будет возникать — мы же с этим сталкиваемся постоянно, — когда выделенная полоса и такси едет за автобусом. Автобус останавливается, и такси стоит, ждет. Но мотоциклист-то ждать не будет. А там ведь сплошная. И, скорее всего, будут нарушать».

На выделенной полосе байкерам будет безопаснее, считает директор Национального общественного центра безопасности движения, руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев:

Сергей Канаев директор Национального общественного центра безопасности движения, руководитель Федерации автовладельцев России «По крайней мере, это, я знаю точно, снимет хоть какую-то напряженность между неадекватными двухколесными и четырехколесными, когда одни ревностно реагируют на то, что двухколесный едет в межряду. А с учетом того, что их, как правило, не так много, я думаю, и помех не будет для общественного транспорта. Ну, самим двухколесным по полосе общественного транспорта передвигаться, особенно в таких мегаполисах, как Москва, будет точно удобнее и безопаснее».

Что касается курьеров на электробайках, о переводе которых на выделенку обещал подумать министр транспорта, то им самим эта идея не нравится. Говорит курьер сервиса «Достависта» Кирилл:

«В основном они по району ездят, и на такие серьезные дороги, где есть выделенка, они выезжают очень редко. Ну, во-первых, у них ограничения по скорости. Единственное, что можно, это велополосы, там вот им можно. Пустить мотоциклистов — хорошая идея, потому что как водитель, наверное, скажу, что тогда будет проще, они все будут хотя бы в одной полосе ездить и не мешать основному транспорту. А курьеров туда пускать на этих электробайках точно не надо».

Тем временем в Москве количество байкеров растет. По информации столичных властей, их уже 130 тысяч, плюс 20 тысяч за год. Также растет и штраф за проезд по выделенке. Сейчас он в Москве уже 4,5 тысячи.