Обновлено в 16:41

Бензин в Крыму за сутки подорожал на рубль. Те АЗС, где 95-й пока еще есть, продают бензин по 85 рублей за литр. Причем заправиться разрешают только в бак, канистры впрок набирать запрещено. Сейчас в Крыму в преддверии туристического сезона это тема номер один, рассказал Бизнес ФМ крымский журналист Александр Горный:

Александр Горный крымский журналист и блогер «Я сегодня, когда ехал на машине из Феодосии в сторону Старого Крыма, видел, что на многих заправках нет 95-го топлива. Некоторые заправки даже закрыты оказались, но на одной из заправок я увидел цену 84 рубля, решил заправить бак и две канистры. Канистры мне не разрешили заправить, сказали, что поступило указание руководства, что заправляем только в бак. Рядом со мной притормозила машина, на которой сверху лежали пять бензокосилок. Ребята тоже хотели заправить канистру для покоса травы, и, как результат, им тоже не разрешили. Это тема номер один сегодняшнего утра. По разговорам моих знакомых, то, что сегодняшнее повышение цен до 85 рублей за литр и ограничение заправок по факту только в бак — это только начало. Я переговорил со знакомыми, кто связаны с розничным топливным бизнесом, они мне сказали, что радуйся, что так, что бак заправляют, потому что, похоже, в ближайшее время мы можем увидеть ограничение 20 литров, что уже сделала одна из сетевых заправок. Ситуация очень напряженная. И единственный, насколько я понимаю, сейчас коридор доставки топлива — это исторические так называемые территории наши, по которым есть определенные проблемы с логистикой. Не каждый бензовоз может преодолеть это расстояние до Крыма. В общем, в преддверии туристического сезона мы ожидаем возможные сюрпризы и очереди на заправках, потому что 70% туристического трафика, который мы наблюдаем последние годы с закрытием аэропортов, — это автотранспорт. И в этом сезоне мы можем увидеть очереди на заправках, где может физически не быть топлива. Печально то, что мы не видим официальных комментариев или разъяснений со стороны властей, что порождает очень много различных слухов и домыслов, хотя все прекрасно видят ситуацию, как она развивается. Я общался с таксистами, торговцами на рынке. И все, конечно, однозначно говорят о том, что в ближайшее время мы увидим повышение цен. Это небольшой бизнес, который позволяет им выжить в межсезонье».

Российский Forbes сегодня написал, что атаки дронов на российские НПЗ не грозят дефицитом бензина. Тут Forbes вступает в полемику с Reuters, которое писало, что в результате ударов ВСУ по НПЗ выведены из строя треть мощностей по бензину и четверть по дизелю. Всего же с начала года, по подсчетам Reuters, БПЛА атаковали как минимум 15 российских НПЗ.

Опрошенные Forbes эксперты считают эти оценки преувеличенными. Они подчеркивают, что Reuters некорректно суммирует мощности всех задетых атаками заводов — реальный объем потерь значительно меньше, а часть повреждений устраняется за пару недель. Эксперты добавляют, что в случае необходимости нехватку компенсирует Белоруссия, которая способна отправлять России свыше 200 тысяч тонн бензина ежемесячно.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков соглашается, что физического дефицита топлива нет. Больше проблем создает паника на рынке и связанный с ней рост биржевых цен:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Одна из главных проблем для российского внутреннего рынка — не то, что топлива физически не хватает, а именно паника при обсуждении этой темы. Это приводит к росту цен на бирже, и это создает проблемы для независимых АЗС. Их больше по количеству. Примерно 60% АЗС в России как раз относятся к независимым, хотя они продают меньше топлива, только около 40%, но они приобретают это топливо как раз-таки на бирже, и возникает ситуация разрыва цен. Они приобретают по высоким ценам, а поднять в рознице котировки не могут, потому что за ними следит Федеральная антимонопольная служба. Плюс еще есть конкуренция с заправками вертикально интегрированных компаний. Они сначала ограничивают продажу бензина, чтобы не генерировать убытки, а потом вообще перестают его продавать. Когда возникают эти ограничения по 10, 15, 20 литров на бак, начинают продавать или периодически отсутствует бензин на заправках, это в основном не из-за того, что на рынке нет топлива, а именно из-за того, что возникает кассовый разрыв. Конечно, бывают случаи, когда вертикальные компании хотят сначала насытить собственные сети АЗС, а потом уже по остаточному принципу продавать на бирже, но на бирже они все равно реализуют минимальный объем продаж, который государство обязывает делать. Поэтому сокращения сверх и вызывают панику. Поэтому пока что действительно мы не видим таких фатальных разрушений. Когда были удары, например, по экспортным терминалам, тоже говорили, что Россия не сможет вывозить нефть. А в итоге мы видим рекордные показатели по экспорту нефти, загрузка быстро восстанавливается, то же самое с НПЗ. Здесь, конечно, это дополнительные затраты для самих компаний, но физического дефицита в прошлом году и сейчас мы не наблюдаем из-за ремонтов НПЗ».

В апреле цены производителей бензина в России замедлили рост: топливо подорожало на 6% против почти 10,5% в марте. Это следует из вчерашней статистики Росстата. С апреля и до конца июля в России действует полный запрет на экспорт бензина, а также ограничения на вывоз дизеля для непроизводителей.