Россия приостанавливает экспорт авиакеросина. Правительство ввело временный запрет до конца ноября. Цель — обеспечить стабильную ситуацию на внутреннем топливном рынке, отметили в кабмине. Под запрет попадет топливо, в том числе приобретенное на биржевых торгах. Поставки в рамках межправительственных соглашений он не затронет.

Сейчас уже действуют ограничения на экспорт бензина, они продлятся до 31 июля. На фоне конфликта вокруг Ирана ситуация на мировом топливном рынке продолжает ухудшаться. Как отмечала The Guardian, с начала войны в Иране цены на авиатопливо выросли вдвое. О том, почему ограничивается экспорт авиакеросина, рассуждает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:

Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Данное ограничение призвано не допустить дефицит авиакеросина на внутреннем рынке, потому что, с одной стороны, возникают вопросы об объемах производства. Многие НПЗ находятся на ремонте. С другой стороны, растет спрос, начинается отпускной сезон, и летом объем употребления авиакеросина возрастает. Чтобы на фоне этих противоположных тенденций не возникал дефицит топлива, государство вводит запрет. Это не значит, что он продлится все это время. Но пока есть риск дефицита на внутреннем рынке, из-за которого возрастут цены, этот запрет будет продолжаться. Подобные меры были раньше в топливе, когда вводились ограничения. Но из-за того, что производилось слишком много топлива, они заранее отменялись. Сейчас мы видим, что пока ситуация довольно напряженная и с бензином, и с авиакеросином. По дизелю ситуация лучше, и вряд ли мы увидим подобные меры по дизелю на внутреннем рынке, потому что у нас 50% от произведенного дизеля экспортировалось, 50% хватало для внутреннего рынка, но это в обычный год, когда не было масштабных ремонтов НПЗ. Дизеля слишком много, чтобы его можно было взять и запереть на полгода на внутреннем рынке. Ограничительные меры касаются бензина и теперь авиакеросина, вряд ли мазут попадет под подобные ограничения, но отдельные продукты нефтехимии тоже могут быть ограничены для экспорта. Все будет зависеть от ситуации на рынке».

По подсчетам Financial Times, из-за топливного кризиса авиакомпании по всему миру сократили примерно два млн мест в майском расписании. Тысячи рейсов были отменены, а некоторые зарубежные перевозчики перешли на меньшие по размеру самолеты, чтобы сократить расход топлива.

На днях глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль сообщил, что из-за энергокризиса авиарейсы для Европы в этот летний сезон будут гораздо дороже, чем планировалось до этого.