Новые требования к машино-местам не запрещают владельцам электромобилей и гибридов на них парковаться. Новые нормы касаются только будущих девелоперских проектов. Об этом заявили в МЧС в ответ на публикации ряда СМИ о штрафах за парковку на необорудованных местах с 1 июня.

Нормы нового свода правил под названием «Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности» вступили в силу с 1 июня и уже наделали шуму. Согласно новым правилам, крытые парковки, в том числе подземные паркинги в жилых комплексах, должны оборудоваться отдельными местами для электромобилей и гибридов. Это должны быть стоянки, оборудованные системой автоматического пожаротушения и огнестойкими перегородками, чтобы возникший пожар не перекидывался на соседние машины. Если владелец электрокара или гибрида встанет не там, ему будет грозить штраф до 50 тысяч рублей. Для юрлиц штраф — до 2 млн рублей.

Новые правила застали врасплох владельцев транспорта с батарейкой. Вот что говорит житель Санкт-Петербурга, владелец электрокара Геннадий:

«Конечно, это вызывает большие вопросы, опасения. Несколько неожиданно для меня, потому что я покупал автомобиль во многом благодаря тем льготам, которые существуют на парковку в городе Санкт-Петербурге. Это бесплатная парковка на городских улицах. Если я не смогу заезжать на подземные парковки в торговых центрах, это сильно осложнит жизнь. Если говорить про свой личный опыт, у меня есть подземная парковка в городе Санкт-Петербурге в жилом комплексе. В управляющей компании на мой вопрос, есть ли какие-то изменения с 1 числа, ничего не ответили, сказали, что у них нет распоряжений на этот счет».

Как уточнили в МЧС, сейчас никто владельцев электрокаров и гибридов штрафовать не будет, они могут парковаться как обычно. Новые правила не касаются паркингов, которые уже эксплуатируются. А вот девелоперы, проектирующие новые ЖК, уже должны закладывать новые нормы в смету и размечать парковку по-новому. Функция по контролю за тем, чтобы люди правильно парковались, ляжет на управляющие компании, говорит основатель «Бест-Новострой» и bnMAP.pro Ирина Доброхотова.

Ирина Доброхотова основатель «Бест-Новострой» и bnMAP.pro «Если на ранней стадии, то девелоперы, наверное, смогут адаптироваться. А если уже близко к завершению, то нужны новые согласования. Это может привести к удорожанию. Нужно будет организовывать разметку, навигацию, выделять специальные места. Это будет лежать на управляющей компании. Мы же подаем марку, подаем владельца — подаем все данные об автомобиле. И там и будет отмечаться, какой у нас сразу же автомобиль — то ли это электро, то ли обычный. Это все можно придумать и сделать. Не такая большая задача. Это за управляющими компаниями 100% будет этот контроль, потому что это нарушение закона, и они будут отслеживать».

В МЧС уточнили, что по новым правилам при строительстве подземных и крытых парковок места для электромобилей должны оборудовать системами пожаротушения. Изменения не вводят прямых запретов на парковку, не ужесточают административную ответственность для нарушителей, подчеркнули в МЧС. Обновленные нормы касаются только проектирования новых паркингов, а не использования уже существующих.

Но, по словам экспертов, новые правила пожарной безопасности в отношении электромобилей и гибридов довольно заковыристые — кроме перегородок и автоматических систем тушения есть, к примеру, требование размещать электрокары отдельно от авто с ДВС и группами, в каждой — не более десяти машин. Правила такие, что управляющей компании будет проще поставить табличку: электромобилям въезд воспрещен, говорит автоэксперт, автор и ведущий телеканала «Авто плюс» Павел Федоров.

Павел Федоров автоэксперт, автор и ведущий телеканала «Авто плюс» «Это все было анонсировано заранее, но никто не готовился, никто об этом не думал. Зачастую есть последовательные гибриды, которые даже никто и не заряжает, но там есть батареи, которые представляют главную опасность. Если мы посмотрим статистику, были пожары в США, в Европе. Эти батареи очень сложно тушить. Чтобы избежать выгорания всего помещения, нужны специальные стены, специальная система пожаротушения. Это сложно и дорого. Таких помещений мало. Естественно, проще и безопаснее запретить въезд автомобиля. Поэтому сейчас, я думаю, многие владельцы столкнутся даже с тем, что приезжают домой, к себе на подземный паркинг, где они всегда ставили свой гибрид, — они увидят табличку, что парковаться здесь на этих машинах теперь нельзя. Охрана пропускает автомобиль на въезд, она может не разбираться в многообразии китайского автопрома — гибрид это или не гибрид. Сейчас будет период привыкания, осознания либо падения продаж этих автомобилей».

Льготы для владельцев электрокаров постепенно исчезают — два года назад отменили бесплатную парковку в Москве и Петербурге, год назад убрали бесплатную зарядку и ввели рыночные тарифы, для электрокаров иностранного производства теперь нет льготного проезда по платным дорогам. Новые требования к паркингу для будущих жилых комплексов могут заставить тех, кто еще сомневается — брать электрокар или нет, — окончательно для себя этот вопрос закрыть.