Водители такси в России стали отказываться от работы из-за дефицита топлива. Отток из сферы таксомоторных перевозок составляет в среднем от 10% до 20%, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на представителей отрасли.

Те же, кто выходит на линию, ищут заправки посвободнее на окраине либо в городах поменьше, а еще стараются заливать топливо по ночам, когда на АЗС меньше ажиотаж.

Работники столичных таксопарков рассказали, как на них повлияла ситуация с топливом и что стало с ценами на извоз.

Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов:

«Во-первых, они не отказываются выходить, они не могут выйти. Потому что в ряде городов, даже в Московской области, на заправках частенько просто топлива нет. Так как у автомобиля такси пробеги гораздо больше, чем у обычного автомобиля у любителя, который заправился один раз и ездит неделю, мы заправляемся каждый день. Если водитель до вечера доработал и топлива на заправках нет, то ему ничего не остается, как просто ставить машину и ждать, когда привезут топливо. Плюс водители отказываются ехать в какие-то междугородние поездки, например в Ивановскую область, потому что он понимает: он туда приедет, а оттуда уехать не сможет. Как отреагировали агрегаторы? Они снижают цены. Вот такая ситуация. Патовая немножко».

***

Московский таксист Юрий:

«Такого, чтобы не выходить на линию из-за дефицита топлива, не было. Ну просто потому, что наша пословица «Волка ноги кормят» говорит сама за себя. Ни для кого не секрет, что такси процентов 95, если не больше, — это машины, которые находятся в аренде. Машина в аренде, соответственно, хочешь не хочешь, работаешь ты или не работаешь, а аренду должен заплатить. Да, вспоминаются заправки, которые на отшибе где-то находятся. Там запасы топлива тоже не такие большие, но пока из положения выходим. «Яндекс» не поднимал расценки, был у меня коэффициент единица. Самый большой за это время коэффициент был 1,43, но это пиковое время. А так нехватка топлива ощущается, и понятно, что настроения работать не добавляет».

***

Шофер сервиса персональных водителей премиального класса Андрей:

«Среди моих коллег запасаться топливом приходится, да, немного заранее выйти либо где-то успеть заправиться. Да, есть небольшая проблема, но не такая критичная, потому что водители, которые приезжают на АЗС, сами создают ажиотаж. Я общался с несколькими заправщиками, сотрудниками АЗС, и мне вот что сказали: несколько историй стоит. Говорит: полчаса, 40 минут, час в очереди, подъезжает на колонку и говорит: «До полного» — и только 5 литров в бак влезло. Люди сами создают панику, как это было во времена ковида с туалетной бумагой, с гречкой и всем остальным. Вот у меня недавно намечалась поездка далеко, за 400 километров. Я не повез, деньги очень хорошие платили, я отказался, потому что сейчас есть проблема с топливом, я не уверен, что у меня в одну сторону хватит топлива, и я не уверен, хватит ли, смогу ли я залиться топливом на обратном пути и сколько это времени займет у меня простоять в очереди из-за таких людей, которые до полного бака заливают 5 литров».

***

Водитель такси по Москве и Московской области Александр Ершов:

«Таксопарки очень заинтересованы в том, чтобы брали машину, говорят: «Да что вы, бензин есть везде». Поэтому отток идет народа, потому что у «Яндекса» кризиса нет. Они считают, что все замечательно, и ценники на поездку не растут».

Тем временем, по данным опросов, каждый пятый москвич пересел на общественный транспорт из-за проблем с топливом. А каждый 20-й хотя бы раз за это время воспользовался электросамокатом или велосипедом. 48% ответили, что продолжают ездить как раньше.