Для гражданских беспилотников появится специальная «красная кнопка». Это механизм, который принудительно остановит дрон в экстренной ситуации и заставит его сесть в безопасном месте, рассказал «Ведомостям» гендиректор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

Разработка — совместная, двух компаний: АО «ГЛОНАСС» и ГК «Элемент». «Красная кнопка», как ее условно называют, станет функцией идентификации с помощью госсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» и может быть подключена к любому гражданскому беспилотнику. Этот механизм уже прошел испытания на Сахалине.

Принцип работы прост: при чрезвычайных ситуациях или если беспилотник нарушит границы полета, контролирующие органы власти и системы антидроновой защиты смогут через «ЭРА-ГЛОНАСС» и встроенный чип передать дрону команду о принудительной посадке.

О разработке говорит гендиректор компании «Флай Дрон», эксперт рынка «Аэронет» Никита Данилов:

Никита Данилов гендиректор компании «Флай Дрон», эксперт рынка «Аэронет» «Красная кнопка, конечно, это образное название. В первую очередь это система, которая позволяет скорректировать или прекратить полет гражданского беспилотника. С учетом того, что мы понимаем, что рано или поздно логистические операции с беспилотниками придут в города, а в городах достаточно большое скопление людей, передвижение автомобилей, то такая система корректировки или прерывания полета абсолютно важна для сохранения уровня безопасности использования беспилотника в городе. Конечно, такое решение не продается в магазине. Это решение, которое требуется сделать производителям беспилотников Российской Федерации. Оно вшивается внутрь. Это, как правило, программно-аппаратный комплекс с использованием российской микроэлектроники, и он монтируется на моменте производства беспилотника и до его запуска в воздушное пространство. Безусловно, каждый гражданин не может купить такую систему и поставить себе дома для заглушения, и задача-то состоит в другом: для того, чтобы у определенного оператора, кому даны такие права, была возможность корректировки полета или посадки такого беспилотника. Конечно, если такую возможность дать всем, беспилотник не то что не прилетит, он даже не взлетит. Поэтому это идеология формирования специального оператора, который может быть наблюдателем и в экстренный момент подключаться к управлению или посадке беспилотника по аналогии с городской системой, которую мы видели в Шэньчжэне, когда такая функция есть только у городского оператора».

По оценке эксперта, объем вложений в систему экстренной принудительной посадки дрона может исчисляться сотнями миллионов рублей. Сам чип дорогим не будет. Массовое внедрение механизма принудительной остановки гражданских авиабеспилотников в России возможно к 2030 году.