За четыре неполных месяца продан 491 автомобиль новых моделей «Москвич» М70 и М90, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на данные «Автостата». Эти кроссоверы созданы на базе китайских моделей SAIC.

Производитель ранее сообщал о росте продаж модели «Москвич М70» в июне на 32% по сравнению с маем, до 119 автомобилей. В компании подчеркнули, что продолжают работать над повышением эффективности продаж и совершенствованием клиентского сервиса.

Фото: «Москвич»

Цены на среднеразмерный переднеприводный кроссовер М70 начинаются от 2,7 млн рублей в комплектации «Драйв», а ценник на полноразмерный кроссовер М90 стартует от 3,8 млн рублей. И в этом кроется ответ на загадку низких продаж, говорит автоэксперт Артем Бобцов:

Артем Бобцов автоэксперт «Почему покупатель должен с охотой покупать этот автомобиль? Таких причин на поверхности мы не найдем. То есть они проигрывают в ценовой конкуренции своим же китайским собратьям. Сейчас, благодаря в том числе спецпредложениям, аналогичные по классу, по размерам, по оснащению автомобили дешевле примерно на 10%. Где-то благодаря всяким скидкам, акциям эта разница может доходить до 15%. Это ощутимая величина. Не будем забывать, что стартовая цена у базового «Москвича» — 2,7 млн рублей, как бы 54 средних региональных зарплаты — это много. Поэтому разница даже в 5% очень весомая, когда разница достигает с конкурентами 10% и тем более 15%, очевидно, что выбор будет точно не в пользу «Москвича». Второй момент — «Москвич» не предлагает ничего уникального. Это всего лишь один из десятков других китайских кроссоверов, абсолютно одинаковых, как две капли воды, одинаково оснащенных, одинаково выглядящих, одинаково управляющихся. Третий момент — я не очень понимаю, на что рассчитывают в том числе и те, кто запускает перелицованный Geely под брендом «Волга». Думаю, что их ждет, к сожалению, та же участь, поскольку отечественный потребитель, наверное, после пользования долгими годами советских автомобилей, которые базово всегда были отвратительны по сравнению с иномарками, испытывает внутреннюю, уже на уровне ДНК, неприязнь к отечественным брендам. И в условиях, когда он может купить за те же деньги автомобиль, который пусть и носит шильдик Made in China, он пойдет и купит Made in China. «АвтоВАЗ» живет благодаря тому, что у него большой ценовой разрыв, что он в своих ценовых категориях не имеет китайских конкурентов. Но если бы китайцы стоили столько же, сколько стоит «АвтоВАЗ», я думаю, что его продажи были бы такие же, как у «Москвича», то есть мизерные. Поэтому имеем то, что имеем. Этот завод надеялся выйти из этой сложной ситуации с прошлым сотрудничеством с компанией JAC, когда продажи тоже были гораздо ниже плановых, и надеялся более успешно перезапуститься с брендом SAIC, но мы видим, что продажи с SAIC даже меньше, чем продажи контрактных JAC, которые «Москвич» у себя собирал».

Источники среди федеральных дилеров марки отмечают, что покупки новых кроссоверов «Москвич» носят единичный характер, и такая ситуация связана с высокой стоимостью новинки и слабой рекламой.