В России почти на четверть выросло количество аварий с велосипедистами. За первые полгода число таких ДТП составило около 3 тысяч, в них погибли 123 человека. Чаще всего в дорожные аварии велосипедисты попадают в Москве и Петербурге. Также в пятерке Краснодарский край, Нижегородская область и Красноярский край. С чем связана такая статистика — рассуждает автоэксперт Артем Бобцов:

Артем Бобцов автоэксперт «Во-первых, стало гораздо больше велосипедистов на дорогах, это заметно невооруженным глазом, это видно и по статистике, Россия здесь идет в русле всемирного тренда, где количество велосипедов на дорогах все время увеличивается, поскольку велосипед — это достаточно хайповая тема. Во-вторых, конечно, это элемент здорового образа жизни, который тоже набирает популярность, — ездить на велосипеде, скажем, на работу либо по каким-то делам по городу стало не чем-то из ряда вон выходящим, чем это было пять, семь, десять лет назад, а вполне себе обыденностью. Бензиновый кризис, думаю, здесь еще не успел сказаться. Все-таки это статистика первых двух кварталов, но я думаю, что, когда мы увидим статистику по третьему кварталу, цифры будут еще больше, поскольку объективно во многих регионах многие люди реально пересели на велосипеды. Что же касается статистики аварийности, то можно заметить одну вполне очевидную вещь, что Москва, притом что автопарк, и количество людей, и велосипедистов, соответственно, на дорогах в 2-2,5 раза больше, чем в Петербурге, практически вровень идет с Петербургом по смертности на дорогах. Это говорит о том, что элемент развитости инфраструктуры критически важный с точки зрения безопасности передвижения велосипедистов. Что мы видим в Москве: широкие тротуары, достаточно большое количество велосипедных дорожек, выделенные полосы, отдельные светофоры для велосипедистов в центре и так далее. Велосипедисту, по крайней мере в центре Москвы, достаточно комфортно, поэтому в аварии они попадают намного реже. В Петербурге ничего из перечисленного нет, особенно если вы посмотрите на центр города, и в отсутствие инфраструктуры мы видим, что в ДТП велосипедисты гибнут в Петербурге практически столько же по количеству, сколько и в Москве».

На треть за первое полугодие выросло и число аварий с участием электросамокатов, моноколес и других средств индивидуальной мобильности. Тем временем в некоторых городах России вводят ограничения на использование электросамокатов. В частности, в Благовещенске, Елабуге, Набережных Челнах, некоторых муниципалитетах Ставропольского края. Запрет ввели и в ряде подмосковных городов — правда, прокуратура Московской области потребовала его отменить, так как вводить подобные ограничения не входит в полномочия муниципалитетов.