Дилеры предлагают создать цифровую биографию каждого автомобиля. С соответствующей инициативой выступили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Законопроект планируют направить на рассмотрение депутатам Госдумы или в правительство в следующем году.

Сейчас в электронном ПТС есть много полей, но лишь малая их часть обязательна для заполнения: например, VIN, марка, модель и цвет, год изготовления и характеристики двигателя, экологический класс и другие. При этом важные для потенциального покупателя авто данные о пробеге, количестве ДТП, ТО и о том, находится ли машина в залоге, есть лишь в разделе дополнительной информации. А тот же пробег на техосмотре местами до сих пор записывают со слов владельца.

Если эти данные в электронном ПТС станут обязательными, это обезопасит будущих владельцев подержанных авто, считает операционный директор по продажам новых автомобилей и авто с пробегом автохолдинга «Динамика» Александр Кустов.

Александр Кустов операционный директор по продажам новых автомобилей и автомобилей с пробегом автохолдинга «Динамика» «На практике это будет работать. Сейчас уже есть сервисы, которые предлагают подобную информацию. Но они работают, как правило, на коммерческой основе, что создает проблемы в их использовании. Не каждый из дилеров или клиентов готов покупать эту информацию за деньги. Если это будет реализовано в рамках какой-то государственной платформы, я уверен, это добавит рынку прозрачности и обезопасит и дилеров в части закупки автомобилей, застрахует от некоторых проблем, и потенциальных клиентов, которые будут иметь больше вводных при выборе автомобиля с пробегом».

ЭПТС сейчас есть далеко не у всех автомобилей. Автоматически его получают все новые машины начиная с ноября 2020 года: это касается и импортных авто, и произведенных в России или ввезенных из-за рубежа. Для владельцев более старых машин история добровольная — они могут продолжать пользоваться и бумажным ПТС.

Если электронный паспорт у авто есть, то потенциальный покупатель сейчас может самостоятельно заказать выписку из ЭПТС, главное — знать VIN и номер самого паспорта. Но услуга платная.

Введение обязательной фиксации истории автомобиля назрело давно, и это действительно может обелить вторичный рынок автомобилей, говорит автоэксперт Артем Бобцов.

Артем Бобцов автоэксперт «У нас рынок подержанных автомобилей очень большой — больше 6 млн автомобилей в год — и он крайне непрозрачный. Только 10% от этого числа, около 600 тысяч автомобилей в год, продаются через официальных дилеров и имеют полностью подтвержденную историю со всеми авариями, пробегами, обслуживанием. В остальных 5,4 тысячи автомобилей, которые продаются в год, уверенным быть нельзя абсолютно ни в чем. Конечно, на этом наживаются многочисленные полукриминальные группировки, которые либо занимаются восстановлением битых автомобилей, либо скручивают пробеги, либо и то и другое, а люди платят деньги и потом вынуждены автомобиль бесконечно ремонтировать. Но обойти уже будет гораздо сложнее, потому что записи фиксируются через распределенный реестр, если все будет сделано по уму через блокчейн. Случаев подделки, например, того же электронного ПТС пока не выявлено. Так что цифровизация может пойти на пользу».

Основной вопрос, на который пока нет ответа, в том, кто, как и в какие сроки будет обязан передавать данные в систему и отвечать за их достоверность.

В ряде зарубежных стран уже давно есть аналоги ЭПТС с фиксацией истории автомобиля. Например, в Нидерландах, где скрутка пробега официально запрещена с 2014 года, а данные о нем передаются в обязательном порядке, в частности, после ремонта. Но даже это, как отмечают на сайте нидерландского аналога ГИБДД, целиком не исключает мошенничества с показаниями одометра. Система сильно усложняет мошенникам жизнь, но целиком проблему пока все равно не решает.