Законно ли, если на заправке отказываются налить бензин в канистру? Роспотребнадзор встал на сторону автомобилистов. Такой вывод можно сделать из ответов ведомства в его виртуальной приемной, пишет «Фонтанка». По поводу канистр в последние месяцы туда обращались неоднократно.

Еще летом, на предыдущем витке бензиновых ограничений, ведомство после жалобы одного из автомобилистов вынесло предостережение компании «РН-Северо-Запад» — это «дочка» «Роснефти», отвечающая за АЗС в Ленобласти. Из ответов на аналогичные жалобы следует — отказ налить в канистру может нарушать права потребителей. Ведомство советует обращаться в суд.

Сейчас разные АЗС по-разному относятся к канистрам, рассказывает предприниматель Дмитрий, который в работе использует портативные бензиновые и дизель-генераторы. И регулярно сталкивается с необходимостью наливать топливо в канистру:

«Заправляемся по корпоративным картам. За последнее время в канистры заправляют иногда с руганью и боем, но в целом добыть бензин удается. Некоторые заправщики отказываются заполнять канистры, но если не удается на одной заправке, то на второй, а может быть, даже и на первой удастся, но немножко поругавшись, поворчав на заправщика».

Формально закон не запрещает продавать топливо в канистру. Нельзя продавать только в стеклянную тару, а в пластиковую можно только при наличии на ней маркировки предприятия-изготовителя. Однако АЗС могут ссылаться на требования безопасности, объясняет сопредседатель Национального союза защиты прав потребителей Алексей Егармин:

Алексей Егармин сопредседатель Национального союза защиты прав потребителей «Лазейка такая существует. И что делает АЗС? Например, она говорит, что все хорошо, но в настоящее время это небезопасно. Тут начинается вопрос: почему небезопасно? И они вам не должны отвечать, потому что на самом деле несут ответственность за безопасность оказания услуг. Если они считают, что, например, слишком жарко, или пожароопасно, или другая, по их мнению, есть причина для того, чтобы считать, что данная мера необходима, они ее могут ввести, и это будет законно. Надо понимать, что законно будет не ограничивать, наливать в тару, а законно будет ограничивать с точки зрения соблюдения правил безопасности. Такая коллизия позволяет устанавливать текущие правила, которые в итоге для потребителя выливаются в то, что он не может заправить в канистры».

Запрет на заправку топлива в канистры «про запас» был одной из временных мер, рассуждает главный редактор журнала «Нефть и капитал» Владимир Бобылев:

— Что же касается потребительской логики, с учетом того, что на многих АЗС действуют ограничения по отпуску топлива в одни руки по объему, в данном случае, если рассуждать логически, какая разница, в чем автомобилист увезет положенные ему 30 или 40 литров топлива: в канистре или в баке своего автомобиля. Поэтому, наверное, действительно в данный момент эта мера не настолько необходима, как это было раньше, с учетом того, что во многих регионах действуют либо системы четных и нечетных, либо они совмещаются с ограничениями по отпуску топлива в одни руки.

— Этот спрос как-то анализируется, неавтомобильный?

— Этим занимается и Минэнерго. Прежде всего этим занимаются консалтинговые компании, которые мониторят рынок. Поэтому данные по заправке не для целей использования для автомобильного транспорта, они есть. В принципе не настолько большие объемы, чтобы они были критичными для спроса.

Эксперты отмечают, если даже Роспотребнадзор выносит предостережение какой-то АЗС, это не обязательно к исполнению. По сути, это профилактика нарушений.