Стоимость морских перевозок нефти резко выросла на фоне дефицита супертанкеров, пишет Bloomberg.

Фрахт на отдельных маршрутах вырос втрое, например, доставка нефти из Хьюстона в Азию теперь обходится примерно в 26 долларов за баррель. По словам брокеров и участников рынка, такого дефицита супертанкеров они ранее не наблюдали: в отдельных регионах свободных судов практически нет.

Высокий спрос на близлежащие поставки отражается и на европейском рынке. При пике фьючерсов Brent около 110 долларов за баррель стоимость физической нефти сорта Dated Brent в Европе превысила 131 доллар.

Главный экономист Trafigura Саад Рахим заявил, что транспортировка нефти еще никогда не стоила так дорого, а логистика становится все более значимым фактором для рынка. Рост ставок уже влияет на направления поставок. По данным Vortexa, объемы перевозок нефти из США в Азию в последние недели снизились на фоне примерно трехкратного роста стоимости фрахта.

Главный экономист Trafigura Саад Рахим заявил, что транспортировка нефти еще никогда не стоила так дорого, а логистика становится все более значимым фактором для рынка. Рост ставок уже влияет на направления поставок. По данным Vortexa, объемы перевозок нефти из США в Азию в последние недели снизились на фоне примерно трехкратного роста стоимости фрахта.

Ранее, в конце августа, FT писала о рекордных с 2008 года ценах на нефтяные танкеры. Стоимость новых и современных подержанных судов крупнейшего класса в последнем квартале превысила 130 млн долларов, а ставки фрахта супертанкеров также обновили рекорды.